190A柴油发电电焊一体机YT6800EW 接头

190A柴油发电电焊一体机YT6800EW柴油发电机组在用了一段时间后功率会下降，这是一种很正常的现象。因为柴油发电机组的动力部分即发动机在工作时，许多零件在一定的负荷下，会以很高的速度相对滑动或转动，如“活塞”与“缸套”、“曲轴”与“轴承”等。

这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然会因*磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常我们称之为“自然磨损”，实际情况中是不可避免的。

端隙大小与汽缸直径有关，一般每100mm汽缸直径，其端隙为O.25～0.45mm。检查时将活塞环水平放入汽缸内，用厚薄规测量。若端隙小于规定值时应修锉环口端面，大于规定值时应更换活塞环。
注意：NT855、F6L912型柴油机规定活塞环不允许修锉，如发现其端隙小于规定值，必须更换。

190A柴油发电电焊一体机YT6800EW柴油发电机组的一些零部件使用时间长了，也会影响柴油发电机组功率变化，其原因有以下几种：

空气过滤器太脏，吸入空气不够。此时须清洗或更换空气过滤器来进行处理。
燃油过滤装置太脏，喷油量不够。处理方法：须更换或清洗。
点火时间不正，这时就需要调整点火时间，来保证发电机组的正常使用。

通用侧隙值：1道气环为O.035～0.08mm，其余各道气环为0.035～0.7mm，油环为0.03～0.06mm。检查时将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。侧隙过小时，可在有砂布的平板或设备上研磨，不允许加工活塞。
活塞环背隙，通常用槽深与环的宽度之差表示，一般为0.20～0.35mm。检查时可用游标卡尺分别测量槽深和环宽并算出背隙。常用机型的“三隙”见下表。