硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱

硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱

硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱

　　硬质合金深冷处理箱过盈配合能传递较大的转矩(受冲击负荷时需要加键的配合)，在生产实践中应用广泛，主要用于轴与毂的连接、轮圈与轮芯的连接以及滚动轴承与轴或座孔的连接等。装配过程中采用压入法和温差法。压入法是利用压力机将被围件直接压入包围件中，由于过盈量的存在，在压入过程中，配合表面微观不平度的峰尖不可避免地要受到擦伤或压平，因而降低了连接的紧固性。温差法是加热包围件或冷却被围件，使之既便于装配，又可减少或避免损伤配合表面，而在常温下可达到很牢固的连接。加热一般是利用电加热，加热时还需要防止配合面上产生氧化皮。冷却则多采用液态空气或固态二氧化碳。

　　另外，在转向驱动车桥中，由于使用工况恶劣，出现传动轴与滚针配合处轴颈异常磨损，这时只能更换整根轴。为降低维修成本，考虑将异常磨损部分变更为可拆卸的衬套。这样发生异常磨损后，更换衬套即可。传动轴安装位置及磨损情况衬套内孔与轴外圆采用过盈配合，衬套采用加热膨胀的装配工艺安装于轴上，安装后衬套外径会变大。衬套外径的增大量Δ与过盈量存在一定的关系。衬套外径的增大改变了原来的尺寸，也改变了衬套外圆与孔的配合关系。研究衬套装配后外径增大量与过盈量之间的关系有很重要的意义，因为作为使用单位可省去衬套压装后的机加。

　　传动轴安装衬套理论计算装配前后，衬套都是常温，虽然其尺寸变化但体积不变。过盈装配的传动轴衬套尺寸设计因为装配的过盈量是经过校核的，其装配应力小于材料的许用应力，使硬质合金深冷处理箱装配后的材料只发生弹性变形，不会发生塑形变形。