循环式动力转向器疲劳寿命试验机*

产品性能特点：   

循环式动力转向器疲劳寿命试验机主要用于循环时动力转向器的耐久性、载荷疲劳、往复疲劳、疲劳寿命、动静刚度、破坏疲劳等力学性能检测。

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循环球式动力转向器技术要求与试验方法

适用范围:

本标准规定了汽车常流式液压动力转向器技术条件与试验方法。

本标准适用于汽车常流式液压动力转向器。

本标准不适用于全液压转向器。

常用术语：

1、中间位置---液压动力转向器总成(以下简称总成)总圈数的1/2位置。

2、循环---总成输人端由中间位置向一个方向旋转至规定角度后，返回中间位置再向另一方向旋转至规定角度后，再回到中间位置为一个循环。

3、额定流量---设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的额定输出流量。

4、zui高工作压力---设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的zui高工作压力，通常为油泵安全阀开启压力。

5、zui大输出扭矩---设计中规定的循环球液压动力转向器摇臂轴的zui大输出扭矩。

6、zui大输出力---设计中规定的齿轮齿条液压动力转向器齿条的zui大轴向输出力。

总则：

1、被试总成台架安装布置形式

A、对总成进行试验时，应参考原车的布置形式或者平直安装在试验台上，油罐允许用试验台油箱，滤油器的过滤精度不得低于原车，其他装置允许用试验台配备的装置代替。

B、试验用油料应符合产品使用说明书的要求，性能试验油温(50士5)℃，可靠性试验油温(80

土5)℃，试验流量以产品说明书或设计规定的额定流量口n为准。

2、试验用仪器、仪表测试误差

    a)压力:压力测试系统误差不得大于O。5%。

    b)流量:流量测试系统误差不得大于0.5%;

    c)转角:转角测试系统误差不得大于0.5%;

    d)位移:位移测试系统误差不得大于0.5%;

    e)扭矩:扭矩测试系统误差不得大于0.5%;

    f)力:力测试系统误差不得大于0.5%。

循环球式动力转向器：

A、性能要求

   1、转向器总圈数及摇臂轴转角。

      转向器总圈数和摇臂轴转角应符合设计要求。

   2、空载转动力矩。

      左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求;从极大值到极小值的变动范围应符合设计要求;曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。

   3、自由间隙。

      自由间隙不大于5°

   4、功能试验。

      在转动输人端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。

   5、转向力特性。

      zui高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性不小于85% o

    6、回正能力。

       回正时间不大5s。

B、试验方法

1、转向器总圈数及摇臂轴转角。

    将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数，并测量摇臂轴转角。

2、空载转动力矩。

将总成安装在试验台架上，输出端空载;输人端匀速转动，转速(5一15) r/min;从左转极限位置开始，转到右转极限位置，再转回到左转极限位置;在有动力和无动力条件下进行试验，有动力就是供油系统在额定流量的情况下进行试验，无动力就是供油系统不供油，总成进出油口通大气，在油腔油排尽的情况下进行试验;试验时，取左右zui大转角的90%范围分别进行测量和数据处理;绘制输人端转动力矩叮与转角夕之间的关系曲线。

3、自由间隙。

   将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置;输人端转动速度:不大于0.25r/min;测出两个方向总成进油口压力增加0 .1 MPa时输人端转过的角度。

4、功能试验。

   将总成安装在试验台架上;输出端施加相当于总成zui大阻力矩三分之一时的阻力矩;全行程内转动输人端，感觉平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。

5、转向力特性。

   将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置;以0.sr/min分别向两个方向转动输入端，工作压力达到pz时为止;绘制输入端扭矩与工作压力之间的关系曲线，见图2;分别测出总成在p，时左、右转向力矩。

6、回正能力。

   将总成安装在试验台架上，输人端空置;在有动力情况下，在输出端施加zui大输出力矩6%的回正载荷;分别测出输出端从两个位置回到中间位置的时间，取其中较长时间作为回正时间。

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