高压齿轮泵叶轮密封的维修与更换
齿轮泵部件修理相关知识
(一)叶轮及密封环的修理
1.叶轮和前级密封环主要损坏形式为磨损引起配合间隙的变化,当间隙超过一定值时,油泵效能急剧下降,同时伴有较大的振动,噪声,这种损坏所间隔的时间与油泵的运行时间成正比,一般可采用定期修理保养。
2.油泵中间部位的叶轮zui易磨损(首级叶轮材料为合金铸钢,其它叶轮为铸铁制作),且中级密封环磨损较重,叶轮入口外径磨损较轻,此时,可将叶轮入口外径在车床上稍加切削或用砂布打磨光滑,然后根据修理后的叶轮入口外径更换新的密封环,达到原有的配合要求。泊泰邦在修理过程中对相配合的密封环与叶轮做出标记,以防混淆而增加维修工作量。
3.若叶轮入口外径磨损较大时,高压齿轮泵可用堆焊及喷焊修理方法修复,堆焊时,应选用同质焊条堆焊,堆焊后一定要注意对焊区的保温防止白口组织的出现,然后在车床上或磨床上加工达到规定尺寸。当叶轮入口处外径严重磨损或断裂,已失去修复价值,需要换新叶轮。
4.在抢修过程中,除注意外部磨损外,还应对多级叶轮内部产生的油垢进行清理,使叶轮流道畅通,确保正常的流量和效率。
5.在修理过程中需要保证的几个间隙:密封环间隙为0.4～0.5mm,叶轮出口外
6.径和导翼入口内径的配合间隙为0.8～1.2mm,平衡鼓套外径和油中轴承内径的间隙0.8～1.0mm。
(二)填料密封泄漏更换
1.密封的方法及原理。压紧式填料密封因其结构简单,装配及维修方便,成本低廉而广泛,应用于各种油泵,其原理是:通过填料与旋转轴之间的紧密贴和而形成的一层很薄的环隙,环隙里充满着润滑油,这层润滑油称之为润滑膜,起到阻止泵体内的流体泄出外界的作用,当泵腔内形成真空时,油膜能防止空气被吸入泵内。这层油膜内来所用填料的浸渍剂,当使用一段时间,油膜消失后,压紧油泵压盖浸渍剂被挤出,重新形成油膜,直到填料内的浸渍剂被全部挤出,就必须更换填料了。
2.填料清除及安装。为了更换填料后的可靠性,高压齿轮泵在拆除填料压盖后用削尖工具清除填料函内部的旧填料,清除后,安装与清除相同的填料,一般为6～7根,但安装填料盘根对口要错开,填料安装后,装上压盖拧紧两侧的螺栓,调整到合适位置为准。
3.橡胶弹芯圈的更换。油泵运转到一定时间后,连接油泵与电机的联轴器组内的柱销中的橡胶弹芯圈经发热磨损,使联轴器组内发出金属敲打声,应及时更换橡胶弹芯圈。首先拆除联轴器组上的六颗柱销,清除磨损的橡胶弹芯圈,检查柱销有否磨损,如有损坏需更换,然后安装橡胶弹芯圈。装配安拆卸相反进行。
