电动煤焦油泵发动机温度过高要如何解决
1、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；
2、油泵、风扇皮带过松或折断；
3、油泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；
4、节温器损坏在主阀关闭位置；
5、发动机*超负荷运转及供油时间过迟等。
电动煤焦油泵发动机温度过高的排除方法
当发动机在工作中出现油温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查油温表是否失灵,若不准或失灵应更换；然后检查油箱是否缺油，进油管、散热器是否破裂漏油，除从外部直接观察外,还可用打气的方法来检查漏油部位。散热器漏油部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重,可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏油,可用肥皂堵住，待停车后修理。
若非上述原因,应进一步检查发动机壳体是否有裂纹,阻油圈是否损坏,也要检查油泵泄油孔是否漏油。zui后检查散热器盖的排气阀是否失效,如失效应更换。泊头市泰邦泵阀制造有限公司生产的产品
若非冷却油泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。
1、突然性油温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却油循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出油管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明煤焦油泵损坏，应认真检查修理油泵。
2、非突然性油温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加油口是否翻油，同时注意是大量还是少量翻油。如大量翻油，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加油口少量翻油且发动机温度前低后高时，则表明分油管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系油垢过多，油道不畅。如加油口处不翻油，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。
总之，电动煤焦油泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除
