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电池温度循环试验箱Chiller使用技巧

阅读:265          发布时间:2019-8-7

  随着经济的告诉发展,新能源汽车行业也取得了较快的发展,电池行业的要求也越来越高了,无锡冠亚电池温度循环试验箱Chiller自推出就受到大众的青睐,那么,用户对于电池温度循环试验箱Chiller了解多少呢?

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  电池温度循环试验箱Chiller循环的压力比增大,压缩机的输气系数减小,实际吸气容积减少,制冷量降低,而压缩机消耗功率增加,制冷系数降低。当系统实际阻力损失小于循环水泵铭牌扬程时,水泵工作点的流量大于、扬程小于水泵铭牌参数。如果再加上设计的其他保守因素,水泵特性曲线与系统特性曲线的交点,总是会偏向右下方向,因此,流量会大于,压力比越大,其影响也就越大。

  热力膨胀阀的外表温度(包括电子膨胀阀)正常情况下,膨胀阀的下半部阀身很凉,并有露水,制冷剂流动声音很沉闷。不正常情况下,一是阀体比较冷,表面露水较多,甚至结霜,制冷剂的流动声较大(气体流动)。其原因是过滤网堵塞不通,或者动力盒内制冷剂泄漏,阀孔关闭不通。电池温度循环试验箱Chiller毛细管的温度正常情况下,毛细管发凉并结有露水,有液体流动声音。不正常情况下,一是表面很凉,也结露,但流动声音较响,是气体流动,其原因是制冷剂不足;二是表面不凉、不结露,听不到流动声音,其原因是滤网堵塞或毛细管堵塞。电池温度循环试验箱Chiller蒸发器的温度状况 正常情况下,蒸发器外表面很冷,其凝露水珠不断地滴下来,进出风温度较大,通常Δt可在12~14oC .不正常情况,蒸发器表面不太凉,露水不多,或不结露,可听到制冷剂流动声音很响,进出风温差小。其原因是制冷剂量不足,或膨胀阀开启度小。

  电池温度循环试验箱Chiller全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分,上机壳受吸入蒸汽的影响,温度比较低,处在微热或稍凉范围,在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量,主要由蒸汽带出机壳。

  电池温度循环试验箱Chiller机壳温度过高的影响及原因 机壳表面温度超过正常范围,主要是制冷系统的吸气温度过高。过高的热蒸汽进入压缩机,吸收机壳内热量后,使蒸汽的温度更高,从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高,机壳的温度也升得很高,对油的冷却不利,这会影响运动零件的润滑,加速磨损,严重者使轴承抱轴。另外还会引起排气温度上升。

  电池温度循环试验箱Chiller是无锡冠亚针对新能源电池电机行业控温测试所推出的设备,性能稳定,运行。

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