动力电池测试解决方案 全封闭制冷机组

排气压力高，高低压控制器动作，系统内有不凝气体的话建议在排气管高处放空气，冷凝器结垢或者积尘的话建议清洁冷凝器，冷凝水量少，水温或者环境温度太高的话建议采取措施加大水量，改善冷凝器工作环境。制冷剂太多的话建议去除多余制冷剂排气管路未充分打开，全开有关阀门，高低压控制器设定值不正确货损坏的话建议调整高低压控制器或者更换。
动力电池测试解决方案 全封闭制冷机组

  除了新能源汽车电机测试压缩机串气外，还有一种其他设备比较常见的串气，就是四通阀串气当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位。反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。

　　新能源汽车电机测试压缩机的串气，主要原因就是压缩机的气阀（阀片）关闭不严实，导致部分的排气压力串到了吸气腔，所以，就会造成排气压力上不去，而吸气压力也下不去，当然运转电流也比正常的要小。可以从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机十分钟后，送风温度大约43℃，机器正常运行，此故障应更换新能源汽车电机测试压缩机。

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  排气压力过低可能是排气管路或者压缩机排气阀片有严重泄漏的话建议更换阀片检修排气管路泄漏，能量调节不当或者故障的话建议正确调量机构。排气温度过高，温度保护模块工作可能是部分负荷工作的话建议调整压缩机运行控制工艺，保证其运行工况适宜。

　　吸气压力过低的话，可能膨胀阀开启度过小，节流孔堵冰，感温包工质泄漏的话针对性的排除膨胀阀故障，蒸发器结垢的话建议清洗蒸发器，吸气阀未开足的话建议开足吸气阀，液管堵塞，液管上阀门未开足，过滤器堵塞的话建议排除堵塞，阀门全开，制冷剂充注不足的话建议检测系统是否泄漏，补充制冷剂，润滑油过多的话建议检查润滑油系统，使之正常，放出多余的油。

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我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。