电动汽车电机检测系统 智能PID控制

半导体控温系统设备的制冷系统除了一些容易检查发现的漏点外，尚有若干难以检查发现的漏点与突然发生的爆点值得特别重视防范。由于这些漏点闻不到，看不见，难以检查发现，由此在不知不觉中造成制冷剂大量泄漏。这不仅造成巨大的人力物力浪费，而且由此造成制冷系统的缺少制冷剂而降低了制冷效果，甚至会使整个制冷系统*失去制冷功能。
电动汽车电机检测系统 智能PID控制

 

  半导体控温系统的冷凝器与冷却器的冷却水管簇通常用无缝钢管焊接而成，无缝钢管的管壁厚度分别为2～3mm，冷凝器与机油冷却器冷却水管簇在空气及水化学与微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蚀穿孔乃至不能使用而报废。由于冷凝器冷却水管壁腐蚀穿孔，高压制冷剂直接混入接触的冷却水中，一般难以发现，特别是卧式冷凝器更难发现。要检查冷凝器冷却水管漏氨，除了对其冷却水质进行化验外，在其停止工作不供冷却水时，可在立式冷凝器的顶部或底部滴水中用酚酞试纸试验检查，或直接闻到氨的气味；检查卧式冷凝器时要打开端盖才能发现，因而在清洗卧式冷凝器打开端盖时应当顺便检查是否有泄漏点。

　　由于半导体控温系统机油冷却器油压一般比压缩机排气压力高0.3MPa左右，冷却水管壁通常只有2mm左右，加上里面油温很高，比冷凝器更容易腐蚀穿孔。检查泄漏点应在其停止工作不供冷却水时打开端盖才能发现，因而在清洗机油冷却器冷却水管打开端盖时，也应顺便检查是否有泄漏点。

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　在电池测试系统更换润滑油时需要注意，不同牌号的润滑油切不可混用，尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用如果更换不同牌号的润滑油，注意要将系统内残存的原润滑油排除掉有些油品因有吸湿的特性，所以不要将润滑油长期暴露在空气中。安装时尽可能缩短暴露的时间，并做好抽真空操作如果系统发生过压缩机电机烧毁故障，更换新机时要特别注意将系统残存的酸性物质去除，并在调试运转七十二小时后检查润滑油的酸度，建议更换润滑油和干燥过滤器，降低酸蚀的可能。此后运转一个月左右再次检测或更换一次润滑油如果系统曾发生过进水的事故，要特别注意将水分去除干净，除更换润滑油外，要特别注意检测油品的酸度，并及时更换新油和干燥过滤器。

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我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。