新能源汽车电机试验测试系统 复叠式制冷

半导体控温系统设备的制冷系统除了一些容易检查发现的漏点外，尚有若干难以检查发现的漏点与突然发生的爆点值得特别重视防范。由于这些漏点闻不到，看不见，难以检查发现，由此在不知不觉中造成制冷剂大量泄漏。这不仅造成巨大的人力物力浪费，而且由此造成制冷系统的缺少制冷剂而降低了制冷效果，甚至会使整个制冷系统*失去制冷功能。

　　安全阀超压跳阀排放的制冷剂一般是用管道引导到高空进行排放。如果安全阀跳阀、密封面往往因脏物阻碍密封造成泄漏，安全阀也可能因其他原因泄漏。由于安全阀排放管安装在高处，检查一般容易疏忽。安全阀泄漏出来的是高压制冷剂，如果不及时发现，天长日久就会造成制冷剂大量泄漏。安全阀除了必须按照制冷安全技术规范进行校正外，平时也应检查其排放口是否有制冷剂泄漏，特别是安全阀超压跳阀后，一定要进行检验校正工作。

新能源汽车电机试验测试系统 复叠式制冷

  半导体制冷加热设备压缩机负载变大的话，原因有很多，但是，半导体制冷加热设备缺制冷剂的话，压缩机负载是必然会变大的，很多时候，如果风冷或水冷系统没有散热不良的故障的话，可以确定压缩机负载变大是因为缺制冷剂。

　　半导体制冷加热设备排气温度高是半导体制冷加热设备较为常见的一个现象，通过排气端的压力和温度表能够清晰的读出来排气温度的高低，排气温度高并不是罕见的现象，这导致很多人面对半导体制冷加热设备排气温度过高的时候的消应对，半导体制冷加热厂家提醒，事实上，排气温度高，不管是由于油分离器运行不正常、缺少冷冻润滑油或是缺少冷媒、抑或是其他问题引起的，都应该进行注意。

新能源汽车电机试验测试系统 复叠式制冷

  新能源汽车驱动电机还有个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻，由于当前充电桩的尚未普及，续航里程一直是新能源汽车的短板，而提升续航里程的方法就是：提升驱动电机的效率，保证每一度电都能发挥更好的用处，驱动电机的高效工况区要够广，保证汽车在大部分工况下的都是处于高效状态下，减轻电机重量，也能间接降低整车的功耗，实现续航里程提升。

新能源汽车电机试验测试系统 循环冷冻机组

我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。