涂装废水处理设备技术广泛应用于汽车表面处理，废水基本上是在生产过程中产生的。汽车涂装废水处理设备已成为当今污水处理工程中亟待解决的主要问题。通过多年的探索和工程实践，发现采用物化+生化法处理汽车涂装废水处理设备是经济有效的，但在实际应用中也存在一些问题。为了使汽车涂装废水的处理更加稳定有效，需要对该工艺进行优化和改进。

涂装废水处理设备来源及特点：

涂装废水处理设备涂装过程中产生的废水主要包括预脱脂、酸洗和磷化表面处理等预处理废水，电泳涂装废水和喷涂底、中、面漆时的涂装废水。各废水成分复杂，浓度不同，处理难度大。

除部分冲洗水从水箱中连续溢出外，各工艺产生的大部分废水或废液均间歇排放。各废水混合后形成高浊度涂料废水。废水的水量和水质在一天内变化很大，没有规律可循。

1、涂装废水处理设备-简单物理化学法

由于汽车涂装废水可生化性差，简单的物化处理工艺一般为：调节池-混凝沉淀或气浮-砂滤-活性炭过滤。有些工艺将各工艺的废水分离，通过各自的加药反应进行预处理，然后进行混凝沉淀或气浮。通过选择合适的混凝剂和絮凝剂，该工艺在理论上是可行的，但经过简单的物化处理后出水水质不稳定。经混凝沉淀或气浮后，涂料废水COD去除率为30%~60%，高可达80%，即出水COD约为450mg/L，且大部分为水溶性有机物。这部分有机物的去除主要依靠活性炭吸附，增加了活性炭过滤器的负荷，很快使活性炭失效，导致出水不达标。同时，工艺流程长，运行维护复杂，运行成本高。

2、涂装废水处理设备-理化+生化处理方法

目前，理化+生化法是处理汽车涂装废水有前途的方法之一。该工艺的核心原理是采用物化法进行预处理，然后采用生化法使废水稳定达标。

（1） 物理化学预处理

由于汽车涂装废水中含有大量磷酸盐等不能*去除或难以去除的物质，必须采用物化法去除。在实际工程中，主要使用石灰。采用石灰乳将废水pH值控制在11.5以上，使磷酸盐和锌离子形成羟基磷灰石和氢氧化锌沉淀去除，使废水中磷酸盐浓度小于5.0mg/l，Ca2+用于完成乳化油和聚合物树脂的胶体失稳和凝聚过程，从而为凝聚反应创造条件。

（2） 生化处理

经过物化法预处理后，水质有所改善，但只有经过生化处理才能稳定达标。由于涂装车间废水中主要污染物的可生化性较差（BOD/COD=0.1），因此，提高原水的可生化性是废水生化处理的主要条件。其次，由于工业废水中营养物质的不平衡性，需要添加营养源以提高废水的可生化性。另一方面，在生化处理的前阶段，首先对废水进行水解酸化