节点与瓶颈问题是大多产品存在的解决问题，联轴器性价比的品评也是如此，联轴器配件应该是两半联轴器转矩传递载体。联轴器大致分为弹性联轴器与刚性联轴器两大类，但是无论是刚性或弹性联轴器，大多都是由两半联轴器与其连接元件共同实现转矩传递的，比如，YL凸缘刚性联轴器的连接螺栓，HL弹性联轴器的尼龙柱销，TL弹性联轴器的柱销及弹性套，JZM膜片联轴器的膜片及连接螺栓等等，这些联轴器配件的范围是可以依据具体联轴器的转矩传递形式具体确定的，但是，由于不同联轴器厂家制造的联轴器品质的不同，往往是很多的两半联轴器也是成为了联轴器配件的范围，这是与联轴器价格竞争相关的同时，与不同联轴器厂家解决联轴器性价比的节点与瓶颈问题相关的。
  节点问题应该是看联轴器配件耐用度与两半联轴器失效形式的，大多传动设备存在往复启停与少许过载，这时的联轴器配件耐用度与两半联轴器完好状态就是联轴器用户考量联轴器品质的节点问题。品质较高的联轴器是在传动设备出现超负荷状态时联轴器配件损坏，而两半联轴器基本完好，而品质较低的联轴器，则是联轴器配件损坏的同时，伴随着两半联轴器的变形失效或报废。而瓶颈问题则是与联轴器性价比价格竞争原因相关的同时，还与不同联轴器厂家对于联轴器品质高低的认识不同相关。无论是标准联轴器或非标联轴器都是有其公称转矩规定要求的，这是传动设备整体强度设计的选择依据，而这一公称转矩的体现是在联轴器配件上面，还是在联轴器整体强度上，则是衡量联轴器品质高低的关键指标。联轴器性价比的竞争应该是考察不同联轴器厂家解决联轴器节点与瓶颈问题的竞争，也就是考察联轴器配件是联轴器转矩传递载体，还是扩大到两半联轴器。