得与失是各行各业对立又统一的平衡问题，联轴器行业的得与失是要看联轴器用户对于联轴器品质认可的状态的。联轴器性价比的价格竞争是zui为明显的，低价中标往往是大多联轴器用户采购联轴器时的选择，也是使得很多联轴器厂家挖空心思降低制造成本追逐低价竞争中标的原因之一。通过提高企业自身生产效率，优化联轴器制造工艺及降低企业自身利润实现的联轴器价格降低，是对于联轴器用户及传动设备的莫大贡献，而通过焊接代替铸钢，铸钢代替锻件，联轴器配件采用低价材料（尼龙柱销，膜片材料等等），省略联轴器热处理工艺等偷工减料方式降低联轴器价格的制造方式制造的联轴器品质往往是比较低下的，比如，MLL梅花制动轮联轴器的制动轮制造，钢管与钢板的焊接是降低了制造成本，但是，制动轮联轴器往往是承受冲击载荷的传动部件，经过传动设备多次往复启停制动，焊接焊口极易开裂使得联轴器报废，甚至于NGCL鼓形齿式制动轮联轴器的制动轮焊接制造，而且是焊接制造的制动轮往往是没有外圆高频淬火处理的（45#钢的焊接稳定性差，而普通钢管与钢板的焊接稳定性虽然是稍微优于45#钢一些，但是，不能保证高频淬火硬度），还有就是JZMJ中间轴式膜片联轴器的中间轴的焊接制造，这些低价联轴器看似联轴器用户得到了实惠，实则是联轴器一方面是联轴器配件耐用度很低（膜片联轴器配件的膜片及连接螺栓），另一方面则是联轴器多次往复启停就会造成联轴器开裂或变形导致整体报废。联轴器用户的单纯的低价所得，往往会失去对于传动系统的有效保护（联轴器配件易损及联轴器报废，都会对于传动系统造成冲击载荷），联轴器厂家的单纯低价（粗制滥造）中标所得，好像是企业红红火火，实则是对于传动设备的莫大损害。宇泽联轴器公司*与联轴器专业技术人员，在平衡联轴器的得与失的问题上，一直是秉承联轴器品质优良的状态下的低价竞争的，比如，JZMJ中间轴膜片联轴器的中间轴制造，焊接制造成本zui低，铸钢材料制造稍微高于焊接，而45#圆钢材料制造成本又是高于铸钢材料的，45#锻件材料形式则是制造成本zui高的，这些制造工艺的不同使得联轴器制造成本不同的同时，联轴器品质更是大大不同，我公司在平衡这种联轴器制造的得与失时，坚决摒弃焊接与铸钢制造的强度及稳定性差的制造工艺，而是结合联轴器公称转矩与传动设备整体强度性能，优化确定膜片联轴器两半强度的同时，对于中间轴的强度同样是与传动设备整体强度匹配，使得这种膜片联轴器公称转矩体现在联轴器配件（膜片及连接螺栓）上，这样制造的联轴器价格好像是稍微高于焊接与铸钢制造的一些，企业利润是降低了，但是，联轴器用户得到了高品质的联轴器。时间是检验真理的*标准的联轴器体现，是在联轴器配件耐用度及联轴器使用寿命上的。