洛阳国润新材料科技股份有限公司专业生产逃生管 壁厚30mm隧道逃生管道 隧道逃生管 高速公路逃生管 耐磨管 抽沙管 泥浆管 尾矿管矿浆输送管，已获国家41多项，是全国超高分子量聚乙烯新材料联盟理事会会员单位,超高分子量聚乙烯管材国家标准编制单位，

有关数据表明，近年来我国隧道施工事故频发，其中坍塌事故占54%，为主要事故形态，是铁路隧道施工的*大敌。由于地质条件的多样性和复杂性，隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，其高发性和高危险性严重胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失。
因此，对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。
国润新材新型隧道逃生管道以其优良特性，逐步代替钢管，成为全国隧道施工的*，应用到广东、云南、贵州、四川等地。
洛阳国润新材料科技股份有限公司成立于2008年，占地200余亩，是一家集研发、生产、销售、安装于一体的新三板上市公司。
我公司主打产品——超高分子量聚乙烯逃生管  已获国家多项，每根管道重约63公斤，长度可分为3、6、9米，  口径使用zui多的是800mm， 壁厚30mm， 颜色是醒目的橘黄色，辨识度高，即使在幽暗的隧道当中 也能一眼就看到它。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均为聚乙烯原材料，无任何添加剂和回料废料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗压抗冲击性是PE100的十倍，钢管的五倍，并且不易变形，耐腐蚀，并且管壁光滑，大大缩短了人体爬行时间，为生命赢得更多保障，使用寿命一般在五十年以上， 一次购管 一劳永逸。
 

壁厚30mm隧道逃生管道优异性

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。 
重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

结构尺寸设计 
根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，

阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 
同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。

连接部件设计，连接方式

在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

1.链扣连接

2.环型抱箍连接

3.钢制对插连接

其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接

工程案例使用单位：

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道应急逃生安全通道）

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道应急逃生安全通道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道应急逃生安全通道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道应急逃生安全通道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道应急逃生安全通道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道应急逃生安全通道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道应急逃生安全通道）