压缩机持续回液，怎么办？

持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一，是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。当润滑油被稀释到足够低的程度，轴承不能充分润滑而导致磨损加剧，进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象，zui终压缩机损坏。

　　压缩机出现持续回液的状况时，压缩机的身体就会亮起红灯，此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。

　　诊法步骤一：望—观察机体，审视症状

　　判断压缩机是否患上了持续回液病症，要先从外部观察压缩机是否出现了压缩机壳体大面积凝露甚至结霜，或者压缩机油视镜泡沫大量积压的情况。如果出现这两种症状，压缩机则可能患上了持续回液，需进行进一步检查。

　　压缩机油视镜泡沫大量积压

　　诊法步骤二：测—勘察机体，确认病症

　　当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查，确认持续回液病症：

　　一测压缩机吸气过热度* ：

　　测量点置于距离吸气阀152mm 处。低温应用系统中的压缩机吸气过热度* zui小值为11K ；中高温应用系统中的压缩机吸气过热度* zui小值为3～6K。

　　二测压缩机油槽与吸气管的温差：

　　测量油槽温度方法：理论上建议在压缩机底部中心处 （非边缘位置）布置一根热电偶，并且保温，但实际操作中底部中心的测量往往会有困难，测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差zui小值为27℃。

　　如果测得两值同时过低，那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上。若想确诊，可再测量排气温度，如果排气温度过低（排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低），则压缩机可以确诊患上了持续回液。

　　注释：

　　*吸气过热度 ＝ 吸气温度 － 吸气压力对应饱和温度

　　*排气过热度 ＝ 排气温度 － 排气压力对应饱和温度

　　诊法步骤三：查—排查关键点，确认病源

　　对症才可下药，首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因，主要有以下几点（常见病因已用★标识）：

　　★膨胀阀的选型或使用不当：

　　膨胀阀选型过大或调试开度过大，进入蒸发器的制冷剂大于蒸发器能够蒸发的数量

　　膨胀阀感温包未保温或保温不好，安装位置不对甚至没有安装，造成检测到的过热度大于实际过热度，膨胀阀开度过大

　　蒸发器配置或使用不当：

　　★不除霜或除霜间隔时间过长，特别是排管系统（钢排或铝排）结霜过多导致换热差

　　蒸发面积偏小

　　制冷剂充注量过多

　　气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大：

　　气分容积小储存不了过多制冷剂，液位高过气分内部铜管造成大量回液

　　回油孔过大，造成大量制冷剂进入压缩机