两个案例告诉你，导致压缩机损坏的主要原因与防范措施！

 据统计，某上半年用户投诉压缩机共计6台，用户反馈噪音大1台电流高5台。经检测具体原因如下表。

　　一、其中润滑不良导致压缩机损坏的占比83%，找出其中两种情况给大家列举出来。

　　1、用户反馈启动不了，电流高，检测过程：

　　根据用户反馈有问题的压缩机进行电性能检测，发现均在正常范围内，判断电性能合格。电性能检测项目分别是：分别测试电机三项的电阻、泄露电流、绝缘电阻、电气强度、接地阻值。

　　观察压缩机油色，发现油污染；

　　进行运转测试，无法运行；

　　潜在原因分析：

　　压缩机初检电性能合格，但是无法启动，拆解检测发现动涡旋轴承严重磨损抱死，此现象显示压缩机失效前处于润滑不良状态，据此现象分析，造成此故障的潜在原因是：带液启动，即系统停机状态时有过多的制冷剂迁移回压缩机内部，当压缩机再次启动时，沉积在润滑油中的制冷剂液体会瞬时蒸发并产生大量的泡沫，这些泡沫充斥并阻塞油道，尤其是油道上端不能得到正常的供油而引起其磨损。

　　防范措施建议：

　　为避免故障，建议系统进行排查。例如：检查系统回油是否正常；检查系统的制冷剂充注量，避免系统过量充注；排查系统制冷剂充注操作，正确充注位置应选择在两器之间等。

　　2、反馈压缩机启动不了，检测过程：

　　根据用户反馈有问题的压缩机进行电性能检测，发现电性能不合格；

　　观察压缩机油色，发现油污染；

　　未进行运转测试；

　　潜在原因分析：

　　压缩机初检电性能不合格，未进行运转测试，拆解检测发现动涡旋轴承轻微磨损，动涡旋轴套轻度磨损，主轴承严重磨损、抱轴，主轴套严重磨损、抱轴；其它机械部件状态正常，此现象显示失效前压缩机处于润滑不良的状态；据此现象分析，造成此故障的潜在原因是： 

　　带液启动：即系统停机状态时有过多的制冷剂迁移回压缩机内 部，当压缩机再次启动时，沉积在润滑油中的制冷剂液体会瞬时蒸发并产生大量的泡沫，这些泡沫充斥并阻塞油 道，尤其是油道上端不能得到正常的供油而引起其磨损；

　　回液过多：即压缩机运转时有过量的制冷剂液体迁移回压缩机，稀释压缩机内部的润滑油，造成润滑油浓度下降而无法保证轴承面的正常润滑而产生磨损。

　　防范措施建议：

　　为避免故障，建议系统进行排查，例如：

　　检查系统回油是否正常； 

　　检查系统的制冷剂充注量， 避免系统过量充注； 

　　排查系统制冷剂充注操作， 正确充注位置应选择在两器之间； 

　　检查系统膨胀阀选型以及工作状态，如果膨胀阀工作不稳定会造成回液；

　　检查是否有阻止制冷剂回流的保护装置等。

　　二、其中水分过高导致压缩机损坏的占比17%，客户反馈噪声大。检测过程：

　　根据客户反馈有问题的压缩机进行电性能检测，发现均在正常范围内，判断电性能合格。测试项目如上。

　　观察压缩机油色，发现油污染。

　　运转测试，发现无明显噪声，但是由于油被污染所以进行拆解，如下图：

　　动涡旋滑块，下轴都有镀铜现象   

　　下轴承表面镀铜，而且油严重变质

　　潜在原因分析：

　　压缩机可以启动，没有明显异常噪音，但是考虑到润滑油严重污染（变黑），所以对压缩机进行了拆解。拆解检测发现压缩机内多数零件表面存在明显的镀铜现象，说明压缩机内部水分含量过高，水会与润滑油，制冷剂以及金属在高温的作用下酸化，酸形成的表现形式就是镀铜， 而酸会对机械件造成损坏，导致轴承磨损，严重时会对电机形成损坏导致绕组受损烧毁，拆解过程中就可以发现涡旋，轴承以及止推面已经产生了初期的磨损。

　　防范措施建议：

　　为避免此类故障，建议确认系统抽空的真空度，以及确保制冷剂的质量和纯度，同时避免压缩机装配和更换过程中敞口*暴露在空气中。