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一、电子汽车衡系统组成：

系统标准配置由秤台、称重传感器、和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。

二、电子汽车衡工作原理：                                                                                                                                  

1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。

2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。

操作大型地磅要注意的几个问题

1、汽车走上电子地磅时候，要匀速行驶，速度20码力。

2、电子地磅打印数据的时候，要看数据是否来回跳动。

3、安装电子地磅要靠近比较重要的交通要道，这样客户才会比较多。

4、汽车行驶到电子地磅上后，应该关闭动力装置，司机走下来。

5、电子地磅上面不能有其他作业，比如焊接，切割等。

6、做好防雨水防护工作。

7.禁止有车停留在电子地磅上面过夜。

应变式传感器的基本概念

1、应变：物体在外部压力或拉力作用下发生形变的现象。

2、弹性应变：当外力去除后，物体能够*恢复其尺寸和形状的应变。

3、弹性元件： 具有弹性应变特性的物体。

构成部分：弹性敏感元件，应变计（丝）。

工作原理

当被测物理量作用于弹性元件上，弹性元件在力、力矩或压力等的作用下发生变形，产生相应的应变或位移，然后传递给与之相连的应变片，引起应变片的电阻值变化，通过测量电路变成电量输出。输出的电量大小反映被测量的大小。

应变式测力与称重传感器

组成：弹性体，应变计和外壳。

分类：根据结构形式不同可分为：柱式﹑桥式﹑轮辐式﹑梁式﹑环式等。

柱式称重传感器：特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷；其缺点是位移量小、灵敏度低。

桥式称重传感器：传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下：由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。

轮辐式称重传感器：高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。

剪切梁式称重传感器：该类传感器有以下特点：输出信号不受称重点位置变化的影响；线性好、精度高；传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；结构简单易于密封；抗侧向力强。