半导体控温系统设备的制冷系统除了一些容易检查发现的漏点外，尚有若干难以检查发现的漏点与突然发生的爆点值得特别重视防范。由于这些漏点闻不到，看不见，难以检查发现，由此在不知不觉中造成制冷剂大量泄漏。这不仅造成巨大的人力物力浪费，而且由此造成制冷系统的缺少制冷剂而降低了制冷效果，甚至会使整个制冷系统*失去制冷功能。
安全阀超压跳阀排放的制冷剂一般是用管道引导到高空进行排放。如果安全阀跳阀、密封面往往因脏物阻碍密封造成泄漏，安全阀也可能因其他原因泄漏。由于安全阀排放管安装在高处，检查一般容易疏忽。安全阀泄漏出来的是高压制冷剂，如果不及时发现，天长日久就会造成制冷剂大量泄漏。安全阀除了必须按照制冷安全技术规范进行校正外，平时也应检查其排放口是否有制冷剂泄漏，特别是安全阀超压跳阀后，一定要进行检验校正工作。
电动汽车电机检测系统 一体式温控系统
半导体控温系统的冷凝器与冷却器的冷却水管簇通常用无缝钢管焊接而成，无缝钢管的管壁厚度分别为2～3mm，冷凝器与机油冷却器冷却水管簇在空气及水化学与微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蚀穿孔乃至不能使用而报废。由于冷凝器冷却水管壁腐蚀穿孔，高压制冷剂直接混入接触的冷却水中，一般难以发现，特别是卧式冷凝器更难发现。要检查冷凝器冷却水管漏氨，除了对其冷却水质进行化验外，在其停止工作不供冷却水时，可在立式冷凝器的顶部或底部滴水中用酚酞试纸试验检查，或直接闻到氨的气味；检查卧式冷凝器时要打开端盖才能发现，因而在清洗卧式冷凝器打开端盖时应当顺便检查是否有泄漏点。
由于半导体控温系统机油冷却器油压一般比压缩机排气压力高0.3MPa左右，冷却水管壁通常只有2mm左右，加上里面油温很高，比冷凝器更容易腐蚀穿孔。检查泄漏点应在其停止工作不供冷却水时打开端盖才能发现，因而在清洗机油冷却器冷却水管打开端盖时，也应顺便检查是否有泄漏点。
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