新能源电动车测试设备蒸发器和吸收器内的真空是靠浓溶液不停的吸收冷剂水汽化产生的冷剂蒸汽来保持的。新能源电动车测试设备中间溶液温度较高，浓溶液温度剧中，稀溶液温度较低。高发和低发的压力不同，冷剂水对应的蒸发温度不同，所需热源温度不同，吸收器内是放热过程。当新能源电动车测试设备低温热交换器浓溶液测结晶时，低发浓溶液通过溢流管直接回到吸收器，保证溶液正常循环，以达到自动溶晶的目的。新能源电动车测试设备比较容易发生结晶的部位是低温热交换器的浓溶液侧，机组控制柜上显示的溶液喷雾温度无波动，溢流管异常发烫，低温换热器稀溶液进出口温差变小。稀释模式是机组的放结晶保护，是指，蒸汽阀关闭，冷却水泵、冷剂水泵延时停止，而溶液泵继续运行20分钟把机组各换热部件的溶液浓度全部降到较低，防止结晶故障的发生。
电动汽车电机测试系统 冷冻机厂家
新能源汽车电机测试打开应见各接线端子，接线时千万不要接错线。(只有大功率新能源汽车电机测试才有电源线连接)，新能源汽车电机测试电源一定要连接于主电源端子。如果错将电源连接于其它端子，将损坏新能源汽车电机测试。另外应确认电源电压是否在允许电压范围内。
新能源汽车电机测试接地端子必须良好接地，防止电击或火灾事故，一定要用压接端子连接端子和导线，保证连接的可靠性。新能源汽车电机测试完成电路连接后，请检查连接是否都正确无误、有无漏接线，各端子和连接线之间是否有短路或对地短路，如使用温度在５℃以下请在循环液里加上防冻液。新能源汽车电机测试配线作业时应由专业人员进行，确认电源断开（OFF）后开始作业，否则可能发生电击事故。
新能源汽车电机测试在安装的时候，需要注意对操作人员进行培训，获取操作使用常识，避免后期使用不当引起的新能源汽车电机测试故障
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