温度冲击试验设备的霜是空气中的水遇冷后瞬间迅速冷却结晶的结果，霜就是小冰晶，霜结厚了就很容易变成厚厚的冰。温度冲击试验箱中的霜是长在预冷区的蓄能组件上的。
温度冲击试验箱为什么总要除霜呢？冷热冲击是通过三个箱体间的气流转换来交换热量，达到冲击效果的。这三个箱体与箱外的空气隔绝开来的。也就是说相对外界，这三个箱体是密闭的。既然是密闭的空间，那么他们的水分含量就是定量的，不可能凭空生出额外的水分来。也就是说理论上讲，预冷区是不应该有霜的。 这三个箱体仅有测试区是可供客户开启，放置产品的，要引入水分，也只有测试区开门后才可能。所以水分来源之一是客户的开门操作。我们做一套完整的冲击试验，中途是不允许开门的，否则试验会失效。另外的水分来源还是要从测试区说起。
线性快速温变测试系统 一体式温度控机
当门封条的中央部分由于受低温的影响而产生间隙时，可用电吹风吹间隙处使其受热。用手拉出门封条橡胶垫凹进去的部分。待间隙消失并恢复密封状态后，静置20min即可。将关不严的门封处轻轻撬起拆下，取一些棉花仔细塌入门封关不严的部位，填入棉花的数量，以门恰好关严为难。因棉花本身有弹性，放能保证门封与箱体之间紧密贴合。
当然，超高温测试设备超高温测试设备长久的使用之后，门封老化变形，或因运输振动、安装不当以及开关门不小心，使门封条出现局部凹陷、变形而造成气体外溢也需要我们注意的。
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新能源汽车驱动电机还有个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻，由于当前充电桩的尚未普及，续航里程一直是新能源汽车的短板，而提升续航里程的方法就是：提升驱动电机的效率，保证每一度电都能发挥更好的用处，驱动电机的高效工况区要够广，保证汽车在大部分工况下的都是处于高效状态下，减轻电机重量，也能间接降低整车的功耗，实现续航里程提升。
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