*10千瓦柴油发电机
冷却系统:冷却系统的维护一般是指水箱和输水管。由于我们可能会使用硬水(自来水)做冷却循环水,硬水预热蒸发,水中的矿物质会凝结在水箱壁,形成水锈。这样会阻塞水流的水力运转。再者就是防止漏水。在冬季,我们不用的时候,要将水放掉,防止水遇冷结冰胀坏水箱。
润滑系统和密封件:由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑,这些不仅降低了它的润滑效果,还加速了零件的损伤,同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用,另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
燃油,配气系统:伊藤动力*柴油发电机组功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴,随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响,导致喷油嘴点火提前角时间不准,发动机各缸喷油量也就不均匀,工作状态也就不平稳,所以定期对燃油系统的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气系统的调正使其点火均匀。
*10千瓦柴油发电机
10KW*柴油发电机 | ||
产品型号 | YT2-12KVA | |
备用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
主用功率 | 10KW / 12KVA | |
型号 | QC480D | |
气缸数 | 3 | |
缸径×行程 (mm) | 80×90 | |
排量 (L) | 1.809 | |
标定转速 (r/min) | 1500 | |
稳定调速率 | ≤5 | |
标定工况燃油消耗率 | ≤249 | |
气缸套型式 | 干式 Dry type | |
柴油机型式 | 直列、水冷、四冲程 | |
进气方式 | 自然吸气 | |
燃烧室型式 | 直喷式 | |
润滑方式 | 压力、飞溅复合式 | |
飞轮壳规格 | SAE4# | |
飞轮规格 | SAE7.5″ | |
排风风扇直径(mm) | φ410 | |
飞轮齿数 | 115 | |
加机油量 | 4L | |
电压 (V) | 380/220 | |
频率 (HZ) | 50 | |
绝缘等级 | S | |
额定电流 (A) | 19 | |
相数 | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
稳态电压调整率 | ≤±1% | |
接线方式 | 接线方式 | |
AVR | SX460 | |
周围环境温度 | 40℃ | |
励磁方式 | 无刷自励 | |
防护等级 | IP23 | |
外形尺寸/长×宽×高mm | 1800×850×1100 | |
机组净重(Kg) | 620 |
改善燃油品质。若增加柴油的十六烷值,能有效地降低柴油机尾气颗粒PM、CO和NOx的排放;降低燃油中S的含量,可以降低13~22%的PM颗粒排放;减少燃油中的芳烃成分,可以减少NOx的排放。
根据燃油的馏程,合理提高燃油的十六烷值。
在柴油中掺烧一定比例的消烟添加剂,将金属钡、镁、锌等可溶性碱化盐或中性盐作为消烟添加剂,通过促进碳烟粒子在膨胀过程中再燃烧,来促进和消除喷油器头部的积碳,可以减少30~50%的碳烟颗粒PM排放。
降低燃油中的含硫量。在燃烧过程中,柴油中的硫约有98%转化为SO2,其余的2%成为硫酸盐颗粒,部分SO2被进一步氧化与燃烧过程中生成的H2O结合,形成H2SO4和硫酸盐(CaSO4等),增加了微粒的排放量。