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码头罐顶油气回收装置,目前存在的问题

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  • 公司名称无锡冠亚恒温制冷技术有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       号HQ-0540
  • 所  在  地无锡市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2020/5/15 15:09:53
  • 访问次数586
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无锡冠亚恒温制冷技术有限公司是一家集研发、生产和销售为一体的GAO端装备制造企业,专业生产研发制冷加热控温系统、超低温冷冻机、半导体控温Chiller、新能源用控温控流量系统等专用设备,广泛应用于医药化工、半导体、新能源、储能、数据中心、太阳能光伏等领域。


无锡冠亚恒温制冷技术有限公司拥有数位在超低温、高低温开发方面具有丰富经验的高素质专业设计人员的研发队伍。特别是反应釜高精度控温为单一介质控制-90度~+250度连续控温,并且高精度线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及-152度到350度。


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我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。



制冷加热循环器、加热制冷控温系统、反应釜温控系统、加热循环器、低温冷冻机、低温制冷循环器、冷却水循环器、工业冷处理低温箱、超低温保存箱、药品稳定性测试箱、试验箱、培养箱、加热制冷恒温槽等设备。
产地 国产 产品新旧 全新
码头罐顶油气回收装置,目前存在的问题,将挥发vocs气体导入到设备冷箱(装置设置冷凝温度3℃-40℃-75℃-115℃)可以定制其他温度区,跟进需求进行逐冷凝液化。部分连续生产工艺在低温段做了双路切换工艺{一侧冰堵后,直接却换到另一路换热冷箱冷凝,同时冰堵侧做融霜处理)。
码头罐顶油气回收装置,目前存在的问题 产品信息

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  我们经常可以在加油站看到油气回收的设备,这是一项很重要的工作,但其实我国的码头油气回收也是一项很重要的工作,这项工作的意义就是将船舶货油蒸气收集再利用,这样做不仅可以将油资源物尽其用,还能避免事故的发生。目前我国码头油气回收还存在一些问题,下面小编会一起介绍给大家。

  鉴于目前有关的排放标准,环境保护部正在研究制定船舶油气相关的排放标准,该标准一旦出台并强制执行,将进一步推动码头油气回收工作的开展。

  我国码头罐顶油气回收装置---码头油气回收存在的问题:

  目前,我国码头油气回收在政策、技术等方面仍存在较多需要逐步解决的问题。

1、油气回收后的利益归属问题

目前国内除中石油、中石化等企业码头外,港口承担运输的油品归货主所有,港口只拥有油品的运输权,没有油品的销售权。因此,安装油气回收设备后,存在回收油品的物权所属和销售处置的问题。

2、老旧码头改造问题

开展码头油气回收的要求是近几年刚刚提出的,大多数老码头均未预留安装油气回收设备的建设条件。因此,老码头存在场地空间有限、无输气管道、无船岸对接单元、无带紧急脱离装置的输气臂以及辅助设施不配套等问题,老码头改造、安装油气回收设备尚存在较大困难。

3、船舶配套不完善

码头安装的油气回收装置对装卸船时挥发的油气进行回收的前提是船舶也配套安装相关油气回收设施。

4、码头罐顶油气回收装置---油气回收设施的技术和安全性有待提高

目前我国已经安装码头油气回收设施的码头,大都未投入使用,原因包括油气回收相关技术和水平不足,需要在借鉴国外经验的基础上,结合我国油码头特点创新优化技术工艺和安全配套。

5、案例不成熟,行业推广尚需完善

我国码头油气回收目前已有一定的建设和使用经验,正在建设的码头油气回收试点工程是深入完善我国码头油气回收相关政策和技术的良好依托。

  以上就是关于码头罐顶油气回收装置目前存在的问题的内容介绍,大家可以了解一下这些内容,知道一下码头油气回收的重要性。

码头罐顶油气回收装置,目前存在的问题

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