三明建宁博莱特空压机维修保养厦门川野机械有限公司I59-8O88-5OI6.
博莱特转子润滑油是由阿*·科普柯集团根据空压机的使用环境和工作标准的不同，以及博莱特空压机的设计特点由总部统一设计开发。经过了实验室的广泛实验和工作场所耐久性测试，证明其在各种条件下，均能达到全部润滑要求。对空压机的可靠性非常关键，有效地降低了意外停机的风险和损失。
主要优点：对整个压缩过程进行有效冷却，防止高温停机； 提高压缩过程的效率，降低能耗； 防止油路系统积碳，提高润滑油寿命；提高螺杆表面的密封性能，减少内漏；防止气蚀；
博莱特特级转子润滑油为阿*·科普柯集团新开发的一款高性能转子润滑油，是针对BN 润滑油的一款升级产品。BS 特级转子润滑液的特点是抗氧化性能高，使用寿命长。全工况下的使用寿命可达3000-4000 小时。
基于阿*•科普柯转子的设计要求和90KW以上空压机运行负荷重、时间长的使用特点，博莱特90KW以上机组所使用的润滑油将逐步升级为博莱特“特级转子润滑液
使用博莱特特级转子润滑液前注意在主机排气温度<100℃的使用工况下，其更换周期为3000小时。如在环境温度高或粉尘大的工况下使用，需要缩短润滑油和三滤的更换周期。
由BN转换到BS润滑液时，需要*放净空压机原有润滑油，无需对系统进行*清洁（但污物、尘垢、结碳及结焦必须清理）！
特级转子润滑油使用了全新的添加剂，出厂时为无色，透明状液体；刚开始使用的1个星期内，颜色会慢慢变成玫红色；再继续运行颜色会变成金黄色；持续使用颜色会逐步加深，*终变成深褐色或黑色。
博莱特空压机一旦润滑油进水就会造成严重的后果
1.润滑油混水会使传动零部件上油膜不易形成，当油膜被破坏时，将产生摩擦，加速零部件老化
2.会使油膜质量恶化，降低润化效果，不能及时带走热量，造成零部件使用寿命降低
3.博莱特空压机润滑油混水会锈蚀所有与其接触的机器部件，危害整机安全。
4、冷凝水聚积造成油位读数出错
根据博莱特空压机的运行要求，空压机应设有*低运行时间，以放置形成冷凝水，因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读数的出错。水和油无法混合，它们的共同存在造成油快速变质。*低运行时间一般不少于10min，应足以使得空压机加热到气化凝结的潮气。目前，空压机的运行时间均为7min，明显达不到要求。
5、博莱特空压机的排气含水量严重超标
由于永磁变频空压机停备时间长，排气产生的水分聚集在管路及止回阀周围，导致水分回流至机箱内部，润滑油含量逐渐增多，*终导致永磁变频空压机油位报警并故障停机。在停机拆除空压机的出口管路时，发现管内有大道的乳白色液体流出，这说明永磁变频空压机的排气含水量严重超标。
6、气水分分离器不能很好的分离压缩过程中产生的水分
博莱特空压机的出口管路设有止回阀，高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出，经过后级冷却器后仍夹带一定的油、水成分，虽然永磁变频空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器后均配有气水分离器，用于分离压缩过程中产生的水分，但实际运行效果并不理想。
博莱特空压机出现高压空压机润滑油进水的故障，如何判断呢？提供两种参考判断方式：
1、高压空压机的出口管路设有止回阀，高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出，经过后级冷却器后仍夹带一定的油、水成分虽然空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器 后均配有气水分离器，用于分离压缩过程中产生的水分，但实际运行效果并不理想。由于空压机停备时间长，排气产生的水分聚集在管路及止回阀周围，导致水分回流至机箱内部，润滑油含水量逐渐增多，*终导致高压空压机油位报警并故障停机。在停机拆除空压机的出口管路时，发现管内有大道的乳白色液体流出，这说明空压机的排气含水量严重超标。
2、根据空压机的运行要求，空压机应设有*低运行时间，以防止形成冷凝水，因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读数出错。水和油无法混合，它们的共同存在造成油快速变质。*低运行时间一般不少于10min，应足以使得空压机加热到气化凝结的潮气。目前，空压机的运行时间均为7min，明显达不到要求。
博莱特空压机判断出来了润滑油进水了，该如何处理呢？
(1)自动排污电磁阀
在油水分离器底部排水口设有自动排污电磁阀，将自动排污间隔时间设为2min，排污时间设为5S。在不影响永磁变频空压机正常运行的情况先，通过增加分离器的排污时间，有效延长永磁变频空压机的运行时间，以满足空压机的*低运行时间要求。经过试运行，博莱特空压机从自动启动打压。4.15~4.40MPa停机，运行时间在11min以上。
(2)更换管路止回阀，加装油水分离器
博莱特空压机的润滑油进水问题，技术人员重新更换密封优良的管路止回阀，并在空压机出口管路后加装除水效率高的油水分离器。油水分离器的内部采用了精密滤芯过滤，高温的压缩空气从进口a进入油水分离器后，经旋风分离、惯性碰撞分离及过细纤维过滤，将压缩空气中的水和油直接拦截下来，通过排污口c排出，除水后的压缩空气经出口b排出，满足高压用气的需要。
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