TCS-1000信号系统(CBTC)
根据国内外技术标准和安全认证体系,结合城市轨道交通CBTC系统的特点和运营需求,和利时依托多年高速铁路产品成功开发与应用经验,自主研发的城市轨道交通列车控制系统满足安全、可靠、高效、节能的运营需求;同时为城市轨道交通提供安全、集成化的综合自动化解决方案。
主要特性
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自主知识产权
TCS-1000信号系统具有自主知识产权,具有独立、完整的研发、测试、验证、生产制造能力。
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平台+应用开发模式
- ZC/CI/DSU统一基于二乘二取二架构的地面平台开发;
- 车载ATP/ATO基于二乘二取二架构的车载平台开发;
- 地面平台和车载平台系统均具有丰富的高铁应用业绩;
- ATS/CI/ZC/VOBC在海外地铁项目中应用
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高安全性和可靠性
所有CBTC核心产品具有平台及和应用级安全认证。
- HVC1000地面安全计算机平台,安全完整性等级SIL4
- HVC2000车载安全计算机平台,安全完整性等级SIL4
- ATP列车超速防护系统,安全完整性等级SIL4
- ATO列车自动运行系统,安全完整性等级SIL2
- ZC区域控制器,安全完整性等级SIL4
- HCI计算机联锁系统,安全完整性等级SIL4
- LKY-hs有源/无源应答器系统,安全完整性等级SIL4
- LEU-hs型地面电子单元,安全完整性等级SIL4
- MACS-ATS型列车自动监控系统,安全完整性等级SIL4
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易维护性
- 更经济的维护成本:系统采用地面平台和车载平台,避免不同系统储备不同硬件备件
- 更高的维护效率:维护支持系统采用系统集成技术;可以将分立的各子系统维护终端进行有效集成
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易扩展性
满足城市轨道交通技术规范,支持CBTC互联互通规范和全自动无人驾驶技术,具备良好的系统升级潜力。