汽油胶质含量检测

汽油的安定性是指在汽油在正常的储存与使用过程中,保持其性质不发生变化的能力。安定性差的汽油,在储存及运输过程中易发生氧化反应,生成胶状与酸性物质,使辛烷值降低,酸值增加。汽油中生成的胶质过多时,会使发动机工作时,油路易被阻塞,供油不畅,混合气变稀，气门被粘着而关闭不严；还会使积炭增加,导致散热不良而引起爆震和早燃；沉积于火花塞上的积炭,还可能造成点火不良,甚至不能产生电火花。评定汽油安定性的指标主要有实际胶质与诱导期。实际胶质是指航空燃料的蒸发残渣，未经进一步处理。溶剂洗胶质含量是指非航空燃料的蒸发残渣经过正庚烷洗涤，除去洗涤液后的残渣量。未洗胶质含量是指在试验条件下，非航空燃料的蒸发残渣量，未经进一步处理。实际胶质是判断油品安定性的项目。它是在规定条件下，测得燃料的蒸发残留物中的胶质含量，用mg/100ml表示。依据GB17930-2016车用汽油规定，90号、93号和97号车用汽油（Ⅳ）未洗胶质含量不大于30mg/100mL、溶剂洗胶质含量5mg/100mL。

对于测定车用汽油中胶质含量的真正意义还未*确定，但已证明，胶质含量过高会导致进气系统产生沉积物和使进气阀发生粘结。实际胶质具有粘附性，常用来评定汽油在发动机中生成胶质的倾向，从实际胶质大小可判断油品能否使用和继续储存。对于胶质含量小，能保证发动机正常工作，胶质含量过大，加速性能不好，供油不畅，磨损活塞，点火不良。

汽油胶质含量检测可依据GB/T8019（喷射蒸发法）进行测定，试验方法为：已知量的试样在控制的温度、空气或蒸汽流的条件下蒸发。若试样为航空燃料，则将所得残渣称量并以“mg/100mL"报告。若为车用汽油，则将正庚烷抽提前和抽提后的残渣分别称量，所得结果以“mg/100mL"报告。