汽油馏程检测

馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的,以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程用来判定石油产品轻、重馏分含量的多少。汽油的馏程清楚地表明了它在使用时蒸发性能的好坏。汽油整个馏程包括初馏点、10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度、终馏点（干点）和残留量。初馏点是指油品在规定条件下进行馏程测定中，当滴冷凝液从冷凝器的末端落下的一瞬间所记录的温度，以℃表示。终馏点是指油品在规定条件下进行馏程测定中，其最后阶段所记录的温度，以℃表示。干点是指油品在规定条件下进行馏程测定中，滴液体从蒸馏烧瓶中的点蒸发瞬时所记录的温度，以℃表示。10%馏出温度是指油品在规定条件下进行馏程测定中，量筒中回收到试样体积10%的冷凝液时所同时观察到的温度，以℃表示。50%馏出温度是指油品在规定条件下进行馏程测定中，量筒中回收到试样一半体积的冷凝液时所同时观察到的温度，以℃表示。90%馏出温度是指油品在规定条件下进行馏程测定中，量筒中回收到试样体积90%的冷凝液时所同时观察到的温度。残留量是指停止蒸馏后，存在于烧瓶内的残油的体积百分数。

初馏点表示汽油中轻质成分的沸点，但不能判断轻馏分的含量多少。10％馏出温度表示汽油中含轻质成分的多少，它对汽油机起动的难易有决定性影响，同时也与产生气阻的倾向有密切关系。10%馏出温度低，说明轻质成分多，汽油机起动性能好，但产生气阻的倾向也大。50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性，它与汽油机起动后的升温时间、加速性和稳定性有密切的关系。50%馏出温度低，发动机加速灵敏，运转柔和。50%馏出温度过高，汽油气化不*，发动机不能及时得到应有的热量，加速缓慢，甚至会突然熄火。90%馏出温度表示汽油中重质成分的多少，它与汽油机的耗油量和磨损程度有密切关系。90%馏出温度越高，则所含重质成分越多，使用这种汽油时，由于气化程度低，燃烧不*，不但增大气缸积炭，耗油率上升，而且增大机械的磨损和润滑油的消耗。90%馏出温度和终馏点这两个温度低,表示其中不易蒸发的重质组分少,能够燃烧*。汽油的残留量指标表示汽油中最不易蒸发的重质成分与储存过程中生成的氧化胶状物含量的多少。残留量指标高,会使燃烧室及气门组件积炭增加,进气系统与化油器喉管结胶严重,从而影响发动机的正常工作。依据GB17930-2016车用汽油规定，车用汽油（Ⅳ、Ⅴ）中10%蒸发温度不高于70℃、50%蒸发温度不高于120℃、90%蒸发温度不高于190℃、终馏点不高于205℃、残留量（体积分数）不大于2%。

汽油馏程检测可依据GB/T6536进行测定，试样方法概要：根据试样的组成、蒸气压、预期初馏点和预期终馏点等性质，将试样归类为所规定的五个组别中的一组。将100mL试样在其相应组别所规定的条件下，在环境大气压和设计约一个理论分馏塔板的情况下，用实验室间歇蒸馏仪器进行蒸馏。根据对试验结果的要求，系统地观测并记录温度读数和冷凝物体积、蒸馏残留物和损失体积，观测的温度读数需进行大气压修正，试验结果以蒸发百分数或回收百分数对应的温度作表或作图表示。