通过对比不同含气率气液两相状态下的叶轮、蜗壳中间截面的静压分布趋势，我们可以发现单液相和两相下的静压总体分布一致，但是不难发现在纯液相情况下的静压值要大于两相状态下的静压值。

通过分析造成这种现象的原因，我们认为可能为自吸泵在进入启动阶段时，空气通过吸入弯管进入叶轮后导致混合流体的密度要小于纯液相状态下的密度，这时叶轮对混合流体做功， 而混合流体从叶轮上获得的动能变小，由动能转为的压能变少，表现为叶轮、蜗壳中间截面的静压值逐渐减小。同时由上图分析可以看到随着含气率的逐渐增大，气液两相流状态下的静压值也逐渐减小，从侧面分析发现静压值随含气率的减小表现为扬程随着含气率的增加而逐渐降低。