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首冶路桥机械（上海）有限公司
首冶路桥机械（上海）有限公司
阅读：188发布时间：2012-11-12
城际高铁的日益畅通使我国铁路交通运输更近一步，拉近了城市之间的距离，高铁的时速比普通铁路运输要高出许多，高铁建设对建筑材料的要求更加严格。例如对砂石骨料的选择更加谨慎，质量要求更高，需求量更大，的砂石骨料就需要高品质的破碎机和合理生产系统。
我国是世界上的人口大国，地域辽阔，人口分布不均匀，各个区域间的经济往来都需要铁路等运输手段的支持，而随着科技的进步与市场需要，铁路建设的层次也越来越高，对建筑材料的要求也相应提高。高速铁路作为我国的高层建筑项目，需要质量优异的砂石骨料参与生产，因此而承包商需要选择性能优越的矿石破碎机等设备配置石料生产线，交通运输方面的建筑不言而喻对矿机的进步起到了一定的推动作用。
我国的铁路建设规模也在日益加大，据悉，政府对新线的投产规模在十二五期间已经达到3万公里，国家铁路运营总里程将从现在的9.1万公里延长至12万公里，此期间政府加投2.8万亿元进行高铁事业建设，有力推动了运输以及破碎机、制砂机等产业的发展。
国内的*矿山机械企业也在积极引进*生产技术，结合自主研发提升破碎机设备的性能与产量，首冶机械专业生产破碎机设备、制砂设备等机械，以质量为重，诚信为本，的生产技术和完善售后服务一直深受国内外客户的欢迎。
高铁建设属于我国的高层建筑范畴，对砂石骨料的品质要求较为严格，而高铁建设带来的市场机遇又对破碎机等石料加工设备的产量与性能提出新的要求，破碎机的质量将直接影响砂石骨料的品质，而砂石骨料作为水泥、混凝土等建材的生产原料，会对铁路的质量和寿命产生重要影响，矿机行业也将在铁路建设的加速中受到新一轮的挑战与淘汰。高铁的将设对破碎机领域提出了新的要求，挑战破碎机行业水平，促进创新更好发展。
上海破碎机
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