电动汽车电机检测系统 多点检测温度

   动力电池组试验设备维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积，减少散热面积，使其制冷效果下降，出现吸、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实。按操作程序，须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂，此时也能将系统中的残余空气一并放出。

　　空气在动力电池组试验设备制冷系统中会使制冷效率降低，突出的现象时吸、排气压力升高（但排气压力还未超出额定值），动力电池组试验设备压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。可以在动力电池组试验设备停机后几分钟后，连续几次从高压截止阀放出空气，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂

电动汽车电机检测系统 多点检测温度

　不同新能源电池厂家出厂的新能源电池工艺以及配方都是不同的，新能源汽车电池厂家面对不同电池的选择下，就需要电池测试系统来对新能源电池进行测试，来判断新能源电池性能还某一方面的性能好坏，也只有优质的电池才能科学效率的完成新能源汽车的有效运行工作。

　　无锡冠亚的电池测试系统，不仅实用，可操作性强，电池测试系统本身就有过流过压的安全保护、温度保护、高精度、智能型温度控制，多功能报警系统和安全功能，采用板式换热器、管道式加热器提高加热和制冷速率，全密闭系统，延长导热液体寿命，非常宽的温度范围，无需更换液体介质。

　　电池测试系统的容量测试是对新能源汽车电池的一种测量方法，在电池测试系统的性能方面也是需要慎重选择

电动汽车电机检测系统 多点检测温度

我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。