新能源汽车电机试验测试系统 压缩式制冷机

一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子轧煞，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。
新能源汽车电机试验测试系统 压缩式制冷机

 

  风扇电机过载，风扇变形风扇电机故障风扇电机热继电器故障接线松动冷却器堵塞排风阻力大。动力电池组测试设备制冷压缩机启动时电流大或跳闸，用户空气开关问题输入电压太低，液压缸故障进气阀故障接线松动，主机故障主电机故障。动力电池组测试设备制冷压缩机无法启动，熔断丝坏温度开关坏接线松开主电机热继电器动作风扇电机热继电器动作变压器坏无电源输入故障未消除控制器故障。

　　动力电池组测试设备制冷压缩机排气温度高，动力电池组测试设备冷却剂液位太低油冷却器脏，油过滤器芯堵塞，温控阀故障断油电磁阀未得电，或线圈损坏断油电磁阀膜片破裂，或老化风扇电机故障，冷却风扇损坏排风管道不畅通，或排风阻力大环境温度超过所规定的范围温度，传感器故障压力表是否故障。

新能源汽车电机试验测试系统 压缩式制冷机

 

 

  半导体控温系统的冷凝器与冷却器的冷却水管簇通常用无缝钢管焊接而成，无缝钢管的管壁厚度分别为2～3mm，冷凝器与机油冷却器冷却水管簇在空气及水化学与微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蚀穿孔乃至不能使用而报废。由于冷凝器冷却水管壁腐蚀穿孔，高压制冷剂直接混入接触的冷却水中，一般难以发现，特别是卧式冷凝器更难发现。要检查冷凝器冷却水管漏氨，除了对其冷却水质进行化验外，在其停止工作不供冷却水时，可在立式冷凝器的顶部或底部滴水中用酚酞试纸试验检查，或直接闻到氨的气味；检查卧式冷凝器时要打开端盖才能发现，因而在清洗卧式冷凝器打开端盖时应当顺便检查是否有泄漏点。

　　由于半导体控温系统机油冷却器油压一般比压缩机排气压力高0.3MPa左右，冷却水管壁通常只有2mm左右，加上里面油温很高，比冷凝器更容易腐蚀穿孔。检查泄漏点应在其停止工作不供冷却水时打开端盖才能发现，因而在清洗机油冷却器冷却水管打开端盖时，也应顺便检查是否有泄漏点。

新能源汽车电机试验测试系统 压缩式制冷机

 

 

我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。