电动汽车电机检测系统 隔离正压防爆

如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。
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  从半导体控温模组压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式，开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置（传动带或联轴节）与原动机相连接。半导体控温模组在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露，封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式，半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修，全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。

　　半导体控温模组的压缩机在性能上要求是很高的，在压缩机选择上面，也建议大家选择厂家的压缩机为好。

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  半导体控温系统的冷凝器与冷却器的冷却水管簇通常用无缝钢管焊接而成，无缝钢管的管壁厚度分别为2～3mm，冷凝器与机油冷却器冷却水管簇在空气及水化学与微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蚀穿孔乃至不能使用而报废。由于冷凝器冷却水管壁腐蚀穿孔，高压制冷剂直接混入接触的冷却水中，一般难以发现，特别是卧式冷凝器更难发现。要检查冷凝器冷却水管漏氨，除了对其冷却水质进行化验外，在其停止工作不供冷却水时，可在立式冷凝器的顶部或底部滴水中用酚酞试纸试验检查，或直接闻到氨的气味；检查卧式冷凝器时要打开端盖才能发现，因而在清洗卧式冷凝器打开端盖时应当顺便检查是否有泄漏点。

　　由于半导体控温系统机油冷却器油压一般比压缩机排气压力高0.3MPa左右，冷却水管壁通常只有2mm左右，加上里面油温很高，比冷凝器更容易腐蚀穿孔。检查泄漏点应在其停止工作不供冷却水时打开端盖才能发现，因而在清洗机油冷却器冷却水管打开端盖时，也应顺便检查是否有泄漏点

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我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

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我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。