整车动力模块冷却系统的原理分析说明

整车动力模块冷却系统的原理分析说明

整车动力模块冷却系统的原理分析说明

　　为了降低冷却系统组的功率消耗，应当尽可能降低冷凝器温度。其可取措施有两个方面：降低冷凝器的回水温度；加大冷却水量。

　　1、制冷剂不够，在冷水机运行过程中，蒸发器中的液态制冷剂不停吸走水中的热量并开始蒸发，经过压缩机的压缩及膨胀阀的节流后，它又变成低温低压制冷剂进入蒸发器继续循环。如果使用时间过长制冷剂会有挥发，继而影响制冷效果。还有一个原因是制冷剂泄漏了，从而不够影响制冷，因此，操作人员应观察制冷剂是否足够。在有漏制冷剂的情况下，建议联系冷水机生产商安排人员查漏补漏，并补充足够的制冷剂。

　　2、冷凝器长时间未清洗，冷凝器是冷水机的主要组件之一。冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时，有碳酸盐的生成。另外，溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈。由于锈垢的产生，冷凝器换热效果下降，结垢严重时会堵塞管子，使换热效果失去作用，从而影响制冷效果。因此，建议冷凝器每半年清洗一次。

　　3、干燥过滤器堵塞。当过滤器堵塞了之后，影响冷凝器的换热效果，进而整机制冷效果不佳，因此，需要定期检查并且清理过滤器，堵塞严重时建议更换新的干燥过滤器。

　　4、在整车动力模块冷却系统运行中，蒸发温度、蒸发压力与冷水带入蒸发器的热量有密切关系。热负荷大时，蒸发器冷水的回水温度升高，引起蒸发器温度升高，对应的蒸发压力也升高。相反，当热负荷减少时，冷水回水温度降低，其蒸发温度和蒸发压力均降低。