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新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项

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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 KRYP-38W
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 无锡市

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更新时间:2021-03-09 14:28:00浏览次数:310

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产品简介

产地 国产 产品大小 中型
产品新旧 全新 结构类型 密封式,立式
结构类型 密封式,立式 温度 低温冷水机
新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项,新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上;部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试;测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线,并且记录温度的变化。

详细介绍

新能源汽车冷却系统测试

新能源汽车冷却系统测试

型号KRYP-15W
KRYP-15
KRYP-25W
 KRYP-25
KRYP-38WKRYP-60W
温度范围-40℃~135℃
罐内容积60L100L200L300L
加热功率15kW25kW38kW60kW


135℃15kW25kW38kW60kW
20℃15kW25kW38kW60kW
0℃15kW25kW38kW60kW
-20℃10kW16kW26kW37kW
-35℃4kW6.5kW10kW15kW
温控精度±0.3℃
系统压力显示制冷系统压力采用指针式压力表实现(高压、低压)
循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上
控制器西门子PLC,模糊PID控制算法
通信协议以太网接口TCP/IP协议
设备内部温度反馈设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度(水冷设备有)
加热指系统大的加热输出功率(根据各型号)
加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全
加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4~20mA线性控制
制冷能力指在不同的温度具备带走热量的能力(理想状态下),实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。
高温降温模块可以从高温150度降温模块
循环泵流量、压力采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵
max110L/min 2.5BAR150L/min 2.5BAR200L/min 2.5BAR300L/min 2.5BAR
电源 380V50HZ24kW max38kW max58kW max95kW max
外型尺寸(风冷) cm80*120*185100*150*185//
外型尺寸(水冷) cm80*120*185100*150*185100*150*185145*205*205
压缩机艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
蒸发器采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器
制冷附件艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等
膨胀阀丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀
操作面板7寸彩色触摸屏,温度曲线显示EXCEL 数据导出
安全防护具有自我诊断功能;相序断相保护器、冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
制冷剂R-404A/R507C
电子泵用接口DN50 PN10 RFDN65 PN10 RFDN80 PN10 RFDN100 PN10 RF
水冷型 W带W型号为水冷型
水冷冷凝器套管式换热器
冷却水 32度7m³/H
DN40
12m³/H
DN50
17m³/H
DN50
24m³/H
DN65
外壳材质冷轧板喷塑 (标准颜色7035)
温度扩展-40℃~150℃

 

新能源汽车冷却系统测试

新能源汽车冷却系统测试

新能源汽车冷却系统测试

新能源汽车冷却系统测试 

新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项

新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项

  新能源汽车冷却系统测试在运行中有时会因过大的制冷负荷而停机,目的是为了保障新能源汽车冷却系统测试运转靠谱,其中在系统内过载保护器起到关键作用。

  制冷过载保护装置的工作原理是,当系统电路中的电流无故增加时,加热的线材将产生大量的热量。双金属片在加热线热的烘烤下,变得反拱,从而达到断开电击,切断整个电路的目的。

  在压缩机箱体或电动机温度过高时,即使工作电流正常,也不会产生热丝。即使电路中的电流很小,但水冷式压缩机的外壳或马达温度太高,也会发生同样的现象。这样可以有效地保护制冷压缩机的靠谱运行。比较方便的是,这种保护是可以自动复位的,所以在使用过程中非常方便。

  冷水过载保护装置:

  双金属片也会发生变形向上弯曲,脱离两个静触头,使电路断开。该保护器可自动复位,具有过流、过温双重保护功能。常用来安装在动力传动的主、被动侧之间,当出现过载故障(扭矩超过设定值)时,扭矩限位器就会产生分离,有效地保护传动机构和负载;

  新能源汽车冷却系统测试组超载保护装置使用注意事项

  一是制冷压缩机过载保护器因其配置方式的不同,对制冷压缩机的保护作用是*不同的,总体上来说,内置过载保护器的灵敏度和准确度要比外置过载保护器高得多,因而对制冷压缩机的保护作用也要大得多;

  二是在新能源汽车冷却系统测试组制冷剂不足或有泄漏时,两种过载保护器的保护效果都十分有限,因此,为防止保护不到位,一套完整的制冷系统一般应增设针对不足冷媒的特殊保护;

  三是新能源汽车冷却系统测试上制冷剂过量时,两种过载保护器的保护作用同样是有限的,有相应的补充措施,以保证制冷压缩机的靠谱运行;

在高压缩比时,过载保护器的保护作用也是非常微弱的,所以对制冷压缩机还需分别设置低压保护措施。

  在操作新能源汽车冷却系统测试时,可适当注意,谨防损坏造成设备不必要损失。

新能源汽车冷却系统测试

 

 

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