预聚氨酯直埋保温管厂家，高密度发泡管规格
聚氨酯保温管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟节能技术，以其优良性能、方便施工及使用年限长给用户带来了巨大的经济效益和社会效益，在国内这项节能技术正得到越来越广泛的应用. 　　聚氨酯组合料具有泡孔细密，流动好，韧性足，强度高的特点，物性宽容度能满足客户的各种生产工艺要求，适合用于1020,820,630、 720 、 529 、 325 、 159 等大小规格不同的管道上，密度分布均匀，同时在适应低温环境施工，特使品种能长期耐低温零下200℃。 　　一. 注意事项：生产过程中聚氨酯组合聚醚与异氰酸酯一定要严格按照产品说明书要求的比例精确称量，物料必须充分搅拌均匀，否则将会影响聚氨酯泡沫的性能。储存时，必须严加密封，以防发泡剂的逸出和水汽的进入。应放置在避光、干燥、阴凉和通风的地方，避开热源和严防曝晒。 
二、优点
1、聚氨酯保温管保温性能佳，热损失仅为传统管材的25%，可显著降低成本，节约能源。
2、防水功能优异，很好的耐酸、耐碱、耐腐蚀。
3、使用寿命长，可达30-50年。
4、管径可大可小，从DN15--DN1020；保温厚度可厚可薄，从15--500mm。
5、广泛用于供热管道、制冷管道、化工管道、工业管道等。
聚氨酯保温管 我公司生产的预制直埋保温管，整体性能优良、产品严格执行CJ/T114-2000行业标准，工作钢管采用外表面抛丸除锈处理和外护管内表面电晕处理工艺，进一步提高了保温管的三位一体性能。 1、使用寿命可达30-50年，正确的安装和使用可使管网维修费用极低。 2、聚乙烯外护管采用高密度聚乙烯材料制成，它能保证管材在运输安装和使用过程中不受外界因素影 响而引起的破坏。 3、保温性能好，保温效果比其它保温管提高4至9倍，热损失仅为传统管材的25%，长期运行可节约大量能源，显著降低能源成本，保温层材料为密度 大于60㎏/m3的硬质聚氨酯泡沫，具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃,通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃。泡沫充分填满钢管与外护管之间的间隙，并具有一定粘度，使钢管、外护管及保温层三者形成一个牢固的整体。该产品广泛应用于城市集中供热和制冷工程，节能*，施工安装方便，具有良好的经济效益和社会效益。
 
聚氨酯保温施工工艺
聚氨酯保温施工占用场地小，工期短，经济效益显著。现以室外采暖供水回水管径为100nq_nl，地沟长100m的工程为例，对采用聚氨醴直埋管敷设和岩棉保温砖砌地沟敷设两种方式进行比较，分析各自的施工工艺、投资经济性和运行维护等方面的特点。1施工工艺硬质聚氨酯保温直埋管的机械性能良好，可以根据设计的保温防腐结构层要求在工厂预先加工后运到现场，其施工工艺过程为。：现场挖沟进行土方作业，将在工厂内加工合格的保温管焊接连接并处理焊口部分，进行水压试验，然后进行管道防腐处理并现场发泡做接头部分的保温，管沟回填土。其施工过程简易，工期短。预制聚氨醴保温直埋管长度有8m、6m、4m等几种规格，也可以预定制作。管道外表面玻璃钢涂层的加工过程有大量有体产生，但由于大部分工作是在工厂内完成，涂刷中的有害劳动环境容易控制。其余少量涂刷工作在现场完成，并多在室外进行，通气状况较好，对工作人员的保护较为方便。岩棉保温砖砌地沟的施工过程为：挖沟后打混凝土垫层。砌筑240nq_nl墙地沟并埋设角钢支架，钢管除锈后焊接固定，然后做水压试验，合格后刷防腐材料，做岩棉保温层并缠玻璃丝布及外刷沥青漆盖地沟盖板，并回填土。施工过程由于需要搬运砖石、水泥、沙、角钢、预制盖板等，施工作业量大，工作面广，工期拖延时间长，而且岩棉在施工和运输过程中损耗率高，可达到15％。岩棉纤维对人体皮肤和呼吸道有刺激作用，必须采取必要的一88一劳动保护措施。。2造价比较聚氨醴保温直埋管道与岩棉保温地沟敷设的工时及造价，工程供水回水管径DN100，地沟以100m长度计，各项指标见表1。表1工程量单位造价总造价工时工程项目(元)(元)(元)(个)聚氨醋直埋管及安装(m)2007o．70l4l4084聚氨醋土方量(nl3)l0ol1．67ll6758直埋合计l53o7l42岩棉1．2x1．4地沟(m)l0o530_353o30792保温管道安装(m)20081．73l6346286-地沟合计9376lo78由表l可见，地沟l00m长的工程，聚氨醴保温直埋管道的造价为l53o7元，工时142个。岩棉保温地沟敷设的造价为69376元，工时lo78个。岩棉保温地沟敷设的造价是直埋方式的4．5倍，工时是7．6倍。北方地区的供热管网和化工等部门的工艺管道工程量大，在可能条件下应尽量采用直埋方式，经济效益会非常可观。由于岩棉的吸水透气性能好，水蒸气易透过岩棉保温层腐蚀管道，并且岩棉受潮后导热系数加大，保温性能变差，会增加热损失。聚氨酯直埋管一层防水玻璃钢，保证了防腐保温性能。3运行维护地沟内的设备附件如固定支架、滑动支架、热膨胀补偿器、岩棉保温层、玻璃丝布沥青保护层等，需要每年定期检查维护，另需材料、人工等费用。尤其是岩棉保温材料的使用年限一般为5年，此后需更换。聚氨酯直埋管的湿热环境使用年限为l5年，单纯热环境使用年限为5O年。岩棉保温地沟敷设方式的工程造价是聚氨酯保温管直埋方式的4．5倍，在使用年限内，即使每2O年更换一次聚氨酯保温直埋管道，其经济性也是合理的。所以，即使表面看岩棉的造价低，但从综合经济角度考虑，聚氨酯保温管直埋方式更加合理。4结语聚氨酯保温管道不适合用于高温蒸汽管道直埋。同时，直埋管道的下部应垫沙层，沙层上表面填至管中心高度，管道保温层下应有150nq_nl垫沙层。沉沙层可使管道沉降均匀，并且沙层渗水性好
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聚氨酯管道保温材料
聚氨酯材料是目前上性能的保温材料了。聚氨酯硬泡以其极低的导热系数和方便的成型工艺在多个方面具有着不可替代的地位，在节约能源方面有极其重要的意义。在我国西部、北方地区，有大量的输送管道如油田管道、集中供热管道、自来水管道等需要保温，其中大部分已经采用或有待采用聚氨酯材料保温。    
用于管道保温的聚氨酯材料，依成型方式一般分为预制成型、现场浇注成型和现场喷涂成型三种；依据应用时传送介质温度可分为普通型和耐温型(可长期耐温150℃以上)两大类。
       直埋预制保温管采用聚氨酯硬质泡沫作保温层具有如下优点：
1.导热系数低，绝缘性能好，保温效果好。
2.重量轻、强度高，便于供热管道的长途运输、施工搬运等。
3.成型简单、操作方便，对工厂、现场施工等适应性强。
聚氨酯保温层采用原材料发泡，聚氨酯保温层任意位置的泡沫密度不小于60kg/m3，并*填充钢管与聚乙烯外护管之间的间隙，具有较高的粘接强度，以保证钢管，聚乙烯外护管及聚氨酯保温层三者形成一个牢固的整体。
聚氨酯管道保温材料具有良好的机械性能和热绝缘性能，通常情况下连续工作温度可达142℃。聚氨酯硬质泡沫材料具有容重强度高、吸水率小、低温或高温尺寸稳定性好、使用寿命长、绝热性能优异等特点。支撑性好、隔热、隔音、吸音、质量轻、无毒、无味。其与钢材、水泥、纤维板、砖等多种材料具有很强的自身粘接性，通常情况下，绝不会自然脱落, 能更进一步增强其保温防水效果。
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钢套钢蒸汽保温管
钢套钢保温管概述：
     钢套钢（钢套管）埋设技术是一种防水、防漏、抗渗、抗压和全封闭的埋设新技术，是直埋敷设技术在地下水位较高地区使用的一次较大突破。它是由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成,也可采用石墨、硅钙壳及填充聚氨酯泡沫复合而成。
 一、执行标准：
CJ/T200—2004《城镇供热预制直埋蒸汽保温管技术条件》 
CJ/T104---2005《城镇供热直埋蒸汽管道技术规程》 
组成材料：
钢套钢保温管是由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成,也可采用石墨、硅钙壳及填充聚氨酯泡沫复合而成。钢套钢（钢套管）埋设技术是一种防水、防漏、抗渗、抗压和全封闭的埋设新技术，是直埋敷设技术在地下水位较高地区使用的一次较大突破。直埋管道的保护管的首要问题是严密防水的可靠性，此外要有良好的机械强度，钢套管由于强度高采用焊接连接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高温性能也是其它外保护管所不能比拟的。在地下水位高的地区，为保证地下水不影响蒸汽直埋管道的正常运行，外保护层采用坚固、密闭的钢管外壳。 
二、保温结构
钢套钢保温管保温结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式 
1、内滑动式：保温结构由工作钢管、硅酸铝、减阻层、微孔硅酸钙、隔热层、不锈钢紧固钢带、铝箔反射层、聚氨酯保温层、外套钢管、外防腐层组成。 
2、外滑动式：保温结构由工作钢管、玻璃棉保温隔热层、铝箔反射层、不锈钢紧固带、滑动导向支架、空气保温层、外护钢管、外防腐层组成。
三、结构机理
1.防腐层：保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管，延长钢管使用寿命。 
2.外护钢管: 保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。 
3.聚氨酯泡沫层: 保证介质温度，保证外护管表面保持常温。 
4.阻隔、反射层: 保证有机泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。 
5.无机硬质保温层：耐高温，保证与有机保温层之间的界面温度，保证泡沫不被炭化。 
6.减阻层: 保证工作钢管热胀冷缩自由运动。 
7.工作钢管：保证输送介质正常流动。

预制

来访路线：

来客路线一：乘火车或飞机至天津市或北京市，快到站给我公司来：,，1\我公司安排人去接待,也可以到站后乘客车到大城县，再给我公司打：,

   来客路线二：乘火车至沧州市或任丘市，快到站给我公司来：,，我公司安排人去接待，也可以到站后乘客车到大城县，再给我公司打：,    注：我公司离天津市、沧州市、任丘市约100公里，离北京市约150公里。
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