标准 ISO6452、德国标准 DIN75201、美国标准 SAEJ1756、中国标准 QB/T2728 及企业标准上汽 CVTC54004-2010分别针对汽车内饰材料的成雾性检测规定了三种试验方法，反射法、质量法和雾度法。
反射法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温玻璃表面，对比被挥发物附着后的玻璃与空白试验玻璃的反射值，用此比值的百分数来表示雾化值；
质量法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔在试验前后的质量变化，用此质量差值来表示试样的雾化值；
雾度法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温玻璃表面，对比被挥发物附着后的玻璃与空白试验玻璃的的雾度值，得出试样的雾化值。
三种检测方法都可以表征汽车内饰材料的雾化性能，但由三种方法得到雾化数值不具可比性，为获取全面的汽车内饰材料的雾化性能，本工作计划设计出一套温度可调，电脑程控，可同时用三种方法测量内饰材料雾度值的检测系统。目前市场上还无同类产品出售。

汽车内饰产品成雾性检测系统的总体设计
本检测系统主要由试验箱、控制系统和检测系统三部分组成。
1、试验箱
本系统试验箱由 SUS304 不锈钢材质制作而成，内部包括加热装置、冷却系统及 6 个检测舱，此 6 舱体可单独控温，互不干扰，可同时对同一样品采用反射法、质量法和雾度法三种方法加以检测，每种方法分别进行试样试验和空白试验。
加热装置由恒温槽、加热器、循环泵、温控元件等组成。整体恒温槽充满粘稠度为 50CS 的甲基硅油作为导热载体，温度控制范围在室温至 150℃，温控元件采用 PID 自整定控制PT100测温，控制精度可达 0.1℃，同时内置循环油泵，保证试验期间槽内油温均匀一致。
冷却系统包括压缩机、循环水泵及温控元件，用以维持起雾杯上方的玻璃板或铝箔的低温，温度可控范围在 0 至 100℃,控制精度可达 0.1℃。
试验箱系统可实现相关标准中对内饰材料的雾化性能检测的要求，即可模拟汽车内饰材料在高温暴晒环境下挥发过程，及在较低温玻璃表面的冷凝过程。
2、控制系统
控制系统由温度传感器、控制电路、控制软件及控制电脑组成。此系统由一套控制软件作为总控制，它可以对加热装置及冷却系统进行温度控制，对温度的细小变化加以修正，控制精度可达 0.1℃，同时，控制软件还具有试验时间计时、设定截止时间、温控失常报警及实验数据处理等功能，实现了智能化自动控制，减少了人为劳动。
3、检测系统
检测系统由光泽度计、雾度测定仪及电子天平组成。光泽度计是德国生产的 BYK AG-4442 微型光泽度计 60°，雾度测定仪为上海仪电物理光学仪器有限公司生产的 WGT-S 透光率/雾度测定仪，电子天平为福州华志公司生产的 HZ-2004/405电子分析天平。

实验验证
试验采用反射法测量以邻苯二甲酸二异癸酯作为标准品的雾度值。首先，称取 10g 邻苯二甲酸二异癸酯置于干净烧杯中，然后打开恒温槽控制温度在 100℃，将烧杯置于恒温检测舱内，放上冷却盘，低温控制在 21℃，180min 后小心拿出玻璃片观察，再继续恒温挥发 50min，测量此时玻璃片的反射值，同时在另一个舱体内按同样办法做空白试验，测得空白试验玻璃片的反射值，将两个反射值做比值，得到邻苯二甲酸二异癸酯的雾化值，经三次试验，数据分别为 74%，79%和 75%，符合国家标准 QB/T2728 中规定。

总结
汽车内饰产品成雾性试验是一项重要的检测项目，试验目的是模拟汽车内部装饰材料在夏日高温封闭环境下的挥发冷凝过程，以获取内饰材料的成雾性能参数，检测的手段有反射法、质量法和雾度法。本论文工作按标准要求设计生产一套检测系统，此系统实现了集成三种检测方法于一体，自动采集监控，操作方便快捷等优点，经试验数据验证，*国家标准 QB/T2728的设计要求。