2.3.8支架 主要起支撑压滤机的作用。接受整机压力和侧向力。由油缸支座、止推板支座和中间支架。
压滤机是一种复杂的设备，也可以说是一个系统，大体可以分为三大局部，即电气控制系统，液压系统和主机，而主机又分为油缸部分，压紧板部分，过滤板部分，止推板部分，主梁及传动系统，管路和支架等部分的组成。下面就各部分的重要组成和功用作以简单介绍。

2.1电气控制系统：该系统是压滤机的大脑。主要由PLC主机、继电器、接触器，控制着各部的动作。接近开关、箱体、各类开关、各类按钮及指示灯等组成。其中主机PLC为控制中心，输入顺序进行控制，接近开关、电接点压力表和各按钮为指令输入，经PLC处置而发出信号控制各执行元件的动作，该系统的具体内容请参阅电气原理图或电气说明书。

2.2液压系统：该系统是压滤机活动零部件的动力源。液压回路控制油缸和马达的动作，主要由油箱、液压油、液压回路、管路、压力表等组成。大型压滤机由马达液回路和油缸液压回路组成，液压回路由泵提供动力，由各类阀来控制回路液压油的流向，压力、流量等。详细内容请参阅液压原理图或液压系统说明书。

2.3主机  先由油缸。压紧板、过滤板部分放到主梁上，主梁、止推板和支架组成机架。传动系统贯穿于机架之中，管路局部分布于压紧板和止推板上，各部分有机地组成了一个整体。

2.3.1油缸部分 由缸体、活塞杆、活塞盘、密封圈、端盖等主要局部组成。带动压紧板，液压油进入油缸后端推动活塞杆伸出。把过滤部分的滤板和滤布压紧在压紧板和止推板之间；液压油进入油缸前端，带动活塞杆缩回，把压紧板拉回，从而进行拉板卸料。油缸的压紧力对滤板提供一定的密封力，油缸的油压由液压泵提供，压力由油缸上面的电接点压力表控制。

2.3.2压紧板部分 该部分是一组合件。支撑着压紧板，两侧的滚轮放在道轨上。并能在道轨上来回移动，油缸活塞杆与之相连，油缸的推力靠压紧板传递，均匀压在滤板上，压紧时油缸保压停止，压紧板也停步，返回时靠接近开关感应停止。

2.3.3过滤局部 过滤的核心元件。按一定顺序排放在主梁上，主要由滤板、装在滤板上的滤网、滤布、滤布压圈、把手和出水管等组成。压紧时形成一个个过滤室。过滤时，物料在入料泵的推动下，经止推板上的入料孔，大型压滤机压紧板处有辅助进料孔）进入各滤室，料浆借助于入料泵的压力在滤布两侧形成压力差，固体颗粒被滞留在滤室内形成滤饼，滤液经滤板通道和出水管排出。

2.3.4止推板部分 该部分是与两侧主梁牢牢地连在一起的靠他接受油缸的顶紧力。

2.3.5主梁 主梁是主要承载机构。同时接受由油缸推力产生的拉力。其外侧有传动系统的链轮、链条、拉板装置等。压滤机由两根主梁，接受压紧板、过滤局部和滤饼的重力。一端与油缸体相连，另一端与止推板相连，形成一矩形框架，保证各部正常运行。

2.3.6传动系统 主要由马达、主传动轴、前后链轮组、链条、拉板装置和轨道盒等组成。与放于主梁外侧的链条和拉板装置实现滤板的拉开，液压马达放于主传动轴端部。从而进行卸饼。拉完滤板之后，自动回到原位与接近开关感应，发出信号，转入下一动作。

2.3.7管路局部 根据压滤机的不同而不一样。还有尾部反吹、反洗管路，分为头端入料管路（有特殊要求时配备）尾端入料管路。头端管路主要用于头端辅助进料和吹中心孔流体物料；尾端入料管路主要进料管路和回料管路，控制压滤机的进料和回料，分别由不同的阀门控制。反洗反吹管路主要是靠阀门的关闭实现水、气两路的通道，一是滤液水排出通道，一是反洗水的通道和反吹风的通道。