机组解列停机后，首先检查了PT二次回路，发现发电机机端侧PT至发电机保护柜二次回路的线缆A相与B相的颜色与线缆编号混淆，见附图一（按照标准A、B、C三相颜色分别为红、黄、蓝，安装时接成了黄、红、蓝），了解得知检修过程中拆除是由班组A进行的，但在恢复时由班组B恢复的，由于当时线号为手涂改问题、比较模糊，在恢复过程中是班组B沟通的班组A，班组A明确告知按照红、黄、蓝颜色接线，导致A相与B相反接（711、712、713组电压）。启机前管理单位未通知调试人员要并网或检查机端侧与系统侧电压的相序与电压，直接启机稳定后，投入励磁，启动准同期装置并网。并且准同期装置只检A相电压，zui后自动准同期装置误将机端侧的B相电压与系统侧的A相电压进行比较，造成了非同期并网（#2机组同期通过燃机控制系统MarkVI进行，GCB同期合闸时取发电机出口A相电压和主变低压侧A相电压）。  

 

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　　查明原因之后，将接错的电压二次回路改正。多方协商后，确定检查发电机定子线圈绝缘、直组、吸收比；发电机转子直组、绝缘、交流阻抗。检查主变高压侧绝缘、低压侧直阻、绝缘、介损、直流泄露，检查主变绝缘油耐压试验。检查厂变高低压侧绝缘。GCB开盖检查，测试绝缘。上述检查发现无异常，试验测量数据与设备上次测量及出厂数据进行核对无异常。此次检查历时2天。于2月1日9：30对#2主变进行充电，充电后无异常无报警信号，各项测量数据无异常。11：00 #2发电机冲转进行高盘，检查无异常报警。再次启机并网前，对发电机机端侧电压、主变低压侧、主变高压侧的相序、相电压、相间电压进行了测量核对，各侧电压的二次核相，核相无误后，11：50对准同期装置进行了假同期试验。zui后，#2燃机发电机组于2月1日下午1时顺利并网。