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详细介绍
由于柴油机优良的动力性和经济性，目前，国内外柴油发电机组全部采用涡轮增压披术或涡轮增压钟冷技术。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比，现今的柴油机的功率密度提高了近*，燃油消耗率改善了16%，NOx和颗粒物的排放分别降低了80%和90%。
10千伏安*柴油发电机
| 技术参数 | |
| 产品型号 | YT2-12KVA |
| 备用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型号 | QC480D |
| 气缸数 | 3 |
| 缸径×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 标定转速 （r/min） | 1500 |
| 稳定调速率 | ≤5 |
| 标定工况燃油消耗率 | ≤249 |
| 气缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油机型式 | 直列、水冷、四冲程 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 燃烧室型式 | 直喷式 |
| 润滑方式 | 压力、飞溅复合式 |
| 飞轮壳规格 | SAE4＃ |
| 飞轮规格 | SAE7.5″ |
| 排风风扇直径（mm） | φ410 |
| 飞轮齿数 | 115 |
| 加机油量 | 4L |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 绝缘等级 | S |
| 额定电流 (A) | 19 |
| 相数 | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 稳态电压调整率 | ≤±1% |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| AVR | SX460 |
| 周围环境温度 | 40℃ |
| 励磁方式 | 无刷自励 |
| 防护等级 | IP23 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 1800×850×1100 |
| 机组净重(Kg） | 620 |
| 20FT装柜数量 | 12PCS |
| 机器优势 | *，伊藤原装动力 |
| 售后服务 | ，（易损件除外） |
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【销售】：（/）：(）/技术：
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现代柴油机技术集中体现在进气系统、燃烧系统、喷射系统以及后处理系统的发展上。与10年前发达国家开始实行排放法规时的情形相比，国内现在的优势是上述技术已经日趋成熟，因而可以直接吸收发达国家成功的经验和技术，而不必重复他们在探索阶段走过的弯路。柴油机排放物的生成主要和缸内燃油的分布情况，即和缸内空气和燃油的混合情况密切相关。就宏观而言，控制和降低柴油机的排放主要从以下几个方面入手。
10千伏安*柴油发电机
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