详细介绍
伺服行星减速机型号巴普曼工业科技(广东)有限公司多年专业设计、研发生产、销售行星减速机、Bupermann行星减速机、齿轮减速箱、微型减速马达、行星减速器、行星减速箱的减速机厂,拥有高科技人才及国外进口设备,是行星减速机、伺服行星减速机、齿轮行星减速机、行星减速器的领头企业。
产品性能特点:
1.任意方向安装,减速机前后轴承均采用自润滑轴承,可满足多方向安装。
2.低背隙,轴与齿轮等精密加工件符合DIN6标准。
3.免维护设计,轴承与油封均采用防泄漏设计,采用优质人工合成润滑油,流动性佳,富含极压抗压剂, 齿箱内各零件间充分得到润滑及保护,可免换润滑油。采用特高质量、耐热、耐磨不易变质之油封,使得密封性佳。
4.高输入转速,采用高负载轴承,能够确保减速机高输入转速。
5.高输出扭矩,齿轮箱和内还齿轮采一体式设计,结构紧实、机密度高、输出扭矩大。高质量滚锥轴承,输出轴能承受更大的轴向和径向的负荷,大扭力,应用范围广。
工作原理:
由一个内齿环(A)紧密结合於齿箱壳体上,环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B),介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间;行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时,可带动行星齿轮自转,并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转,游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
行星减速机拆卸与组装:
1、行星齿轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。
2、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。行星齿轮减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。
3、安装行星齿轮减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。
4、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。
伺服行星减速机型号
说明 | 单位 | 节数 | BPAR060 | BPAR090 | BPAR120 | BPAR140 | |
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输出端定位孔 | D1 | mm | 70 | 100 | 130 | 165 | |
输出轴直径 | D3 | mm | 16 | 22 | 32 | 40 | |
输出端定位凸台直径 | D4 | mm | 50 | 80 | 110 | 130 | |
输出轴轴长 | L3 | mm | 28.5 | 36 | 49 | 82 | |
输出端面宽度 | L4 | mm | 60 | 90 | 115 | 140 | |
行星减速机总长 | L7 | mm | 1 | 158 | 209.5 | 258 | 352.5 |
2 | 178 | 242.5 | 295 | 394 | |||
输入端孔位置(可定制) | C1 | mm | 70 | 90 | 145 | 200 | |
输入轴径(可定制) | C3 | mm | 14 | 19 | 22 | 35 | |
输入端定位凹台直径 | C4 | mm | 50 | 70 | 110 | 114.3 | |
输入端面宽度(可定制) | C7 | mm | 60 | 90 | 130 | 180 |