费斯托电磁阀

费斯托电磁阀的优点及技术参数

一、费斯托电磁阀的优点 

无论是光伏行业还是电子行业，festo都能按照客户的要求采用创新技术和智能自动化技术定制解决方案。小型费斯托电磁阀系列占用空间小，却有超群的性能festo新型VUVG紧凑型费斯托电磁阀系列为安装空间有限或需要特定规格阀实现更高性能的应用场合提供了经济型的解决方案VUVG费斯托电磁阀于需要经济性、紧凑性、技术通用性以及大流量的自动化应用场合，例如电子行业、太阳能电池、纺织行业、包装行业和特种机械制造行业。例如，用一个VUVG费斯托电磁阀驱动一个缸径25mm的DSNU费斯托气缸（行程160mm，气管350mm，工作压力10bar），则此时气缸的推进行程时间比用其它同类阀驱动时缩短约88%。阀芯密封结构还能可靠地实现隔离双压工作。VUVG费斯托电磁阀气路之间不会重叠，而在其它阀产品中都存在重叠。安装调试快捷festo成功地使该系列阀在安装时不再需要使用连接件和安装元件，所以安装工作非常简单。通过阀体侧面的镗孔可直接集成安装，无需任何特殊底座和支架。也就是说，在气路板上集成或单独安装时无需任何附加元件。该系列阀尺寸紧凑，阀体采用铝材料，重量轻，十分适用于前端应用场合，例如直接安装在机械手上。很强的性能，体积小巧该新型费斯托电磁阀系列树立了新的*，与竞争对手的阀产品相比较而言，具有更佳的体积性能比。对于用户而言，在90%的应用场合中可使用规格更小的阀。此外，该系列阀具有更优异的动态性能，流量高可达同体积阀产品的一倍，循环时间也更短。该系列费斯托电磁阀在一个阀体内集成2个两位三通费斯托电磁阀，进一步降低了用户的成本。因此，驱动两个单作用气缸，只需使用一个VUVG费斯托电磁阀，所需的安装空间就相应减少了一半。阀芯密封原理确保高性能VUVG费斯托电磁阀能实现如此高的性能密度的秘密在于其阀芯密封技术。内部密封结构和正向锁定的密封件外廓可实现真空工作，承受更大的流量，工作压力范围更可扩展至10bar。提高工作压力并使用更小规格的气缸可缩短循环时间，从而提高整体动态性能。
保持电流降低后，功耗低至0.35W新型VUVG费斯托电磁阀系列体积小巧，性能超群。工作压力高可达10bar，性能密度更佳，可采用更小规格的产品。电源连接件采用接插件系统，只需卡口安装到位，即可使用。无论是使用M8接头、单根导线或是其它接口系统：一切都可匹配。阀芯密封技术：结构、布局和材料确保优异的性能采用隔离件可快速方便地创建多个压力分区。为节省更多的安装时间，费斯托电磁阀配备了固定安装螺钉以及方向识别标记。同时，费斯托电磁阀还采用了*可视的LED，可清晰显示费斯托电磁阀的状态。减少物流和订货成本。可灵活选择电接口，对于所有需要不同电源的用户而言，简化了元件的订购和库存管理。要更换连接模块只需点按一下。阀体保持不变，只是更换连接方式。无论用户青睐M8电气接头还是单根连接导线，一切都可匹配，还有大量选项可供选购。结构清晰的订货代码使得订货本身得到简化
费斯托电磁阀的技术参数 

VUVG费斯托电磁阀的技术参数  

阀功能：两位五通，三位五通，2x两位三通  

接口规格：M3,M5,M7,G1/8  

流量：100,220,380,750l/min  

温度范围：-5...60°C  

电压选项：5VDC,12VDC和24VDC  

阀宽：10和14mm  

工作气口：QS3,4,6,8,10  

FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。