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微洗井气囊泵深水采样器

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更新时间:2022-11-10 09:52:59浏览次数:215次

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一、配置清单:主控制器1台,电池一个,气用卷轴1个(有色管位气管),水用卷轴1个(白色四氟管),采样头1个(含气囊),备用气囊1个,电源连接线1根,充电器1个

一、配置清单:

主控制器1台,电池一个,气用卷轴1个(有色管位气管),水用卷轴1个(白色四氟管),采样头1个(含气囊),备用气囊1个,电源连接线1根,充电器1个。

二、注意事项:

控制器与电源连接时(红对公,黑对黑),注意红黑不要接反,否则会对设备造成损坏!

三、控制器功能:

采用12V的直流电源

控制器通过定时器组合来控制内置便携式压缩机的启动和关闭时间。当压缩机运行的时候,空气会被打入到井下气囊泵的气囊及外壁内侧空间里。空气会挤压气囊将气囊内的液体挤压出来,而当空气压缩机停止的时候,气囊里的空气会被排出气囊,并且让水样进入到气囊内。

四、泵体功能:

压缩空气

定时打开/关闭,循环交替的挤压泵体内柔性气囊。将水从泵中排出到地表面,然后排出空气。让泵再填充。液体在静压力作用下通过泵体底部的液体入口止回阀进入并充满泵体。充满液体后,当压缩空气进入气囊与泵壳体之间的密封空间,从而挤压气囊,将液体推出到地表面。

在气囊泵控制器的控制下,此循环自动重复。压缩空气不接触样品。气囊泵可有效的防止驱动泵的空气和样品之间的接触。

五、操作步骤:

1.准备工作:

采样开始前,通常是在设备带到现场之前进行室内测试,将控制器与电源连接,(其他附件均不需要连接),打开控制器开关,用手指堵住出气口,观察压力表数值是否上升,(压力表数值是否增加),如果压力增加则可正常开展野外采样工作。如压力一直没有变化,请联系我们。

2.连接:

将控制器上的出气管与气卷轴侧边接口连接气卷轴另一端与采样头侧边接头连接采样头中间为出水管与白色水管相连。连接好管路和泵头以后可以准备相应长度绳子作为安全绳慢慢将泵头下到井中。可以提前在管路上做好长度标记,下到需要采样深度。

3. 泵体浸没水中,蹦的性能是在水位下方(1米),这个深度的水压可以使气囊内部填满水样,采水效率高。反之泵的性能会因较浅的浸没而减弱。根据不同方法要求,有时需要将泵体至于水面下方50cm,也可以达到采样要求。

4.管路避免弯曲

下井过程避免管路弯曲,可采用反向线圈法。当把泵下降到井中时,将泵按照与管子自然形成的线圈相反的方向下降是非常重要的,因为这样管线就能在下降过程中伸直。当泵和管线下降到颈中是弯曲的方向,应该与线圈缠绕的方向相反,如果管线是自然展开的,并且自然弯曲没有被阻止,管线将在井下继续缠绕,使用反向线圈法可以避免在将泵送下井的过程中出现的剐蹭和其他困难。尤其是当井下不是垂直的,或是出于某些原因有失校准的时候。

5.了解采样需要的压力

此步骤为采样的关键步骤,涉及到后续计数器时间的调节。要确定气囊泵工作所需的压力,取决于连接到泵体上面的供气管路的长度。

6.使用简化公式:

1.47PSI(每米)+10PSI(管路的空气摩擦)=所需的PSI

如上所示,额外的10PSI 是用来计算泵本身和沿空气管的摩擦损失。当空气管的长度小于或等于15米时,则不需要额外压力。例如:管路30米,所需要的采样压力为:1.47PSI×30+10PSI=54.1PSI。也就是压力需要达到54.1PSI可以将30米深处的地下水提升上来。

7.调节控制器上的计数器

控制器上有两排时间,分别为上排填充时间,下排为排液时间。注意:两个时间针对水样来说,也就是水样进入泵体的时间和水样排出的时间,当泵处于井中的理想深度时,就可以设置控制器上的计时器来充填和排液。

将电源开关调制OFF

通常一开始可以调大些,并保持两个时间一样,比如均调成10S,然后当控制器运行时,观察运行多少秒后面板上的压力表压力显示可以达到上诉计算公式中采样所需压力,然后将上排填充时间调制这个时间,此时泵的流量为120ml每次循环。

然后固定上排充填时间,适当减少下排液时间,调节到使水量稳定在120ml(或少一点)的排液时间。此时蹦的效率虽大。

8.提示:

如果需要降低流量,则可以增大下排排液的时间,(泵体气囊填满120ml后水量便不再增加,调大排液时间,实际上水量并没有增加,只是延长了时间),这样可以使单位时间的水量降低。

如果需要准确计算流量,建议准备一个小量筒,计时一整个循环的时间,以量筒中水量计算单位时间流量,如需降低水量则调大排液时间。

泵的采样效率可以由排出水量来衡量。如果每个抽取循环所排出的水样体积小于标称额泵的有效容积,那么采样量仍然有提到的余地。

永远不要将上排填充时间设置过长使气囊被过度压缩。一个非常好的经验法则是,设置上排填充时间为(让流出样品管的水刚好在填充时间到时停止出水),如果发现在一个排水周期后,也就是水样停止出水后,压缩机仍旧工作,请减少加压时间,此时压力再继续攀升,便导致过度挤压气囊。

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