德阳隧道应急救援逃生管道

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德阳隧道应急救援逃生管道技术：

目前．应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。

这种逃生通道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑，其作用是超前预报和复线备用．可建立隧道主洞与平行导坑之间．作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。

高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为逃生通道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本．目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的德阳隧道应急救援逃生管道系统。

德阳隧道应急救援逃生管道抗冲击性：

德阳隧道应急救援逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，属于聚乙烯管材，但是其性能远远超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道应急逃生管道的平均分子量在300万左右，管道抗冲击，耐高压，耐磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，超高分子聚乙烯材质的制品在矿山，疏浚，冶炼，航天，军事等行业应用都非常广泛，用在隧道逃生领域，主要发挥了超高分子聚乙烯管的抗冲击性能——德阳隧道应急救援逃生管道抗冲击性能是钢管的4倍。

德阳隧道应急救援逃生管道基本参数：

超高分子隧道逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命安全不受，给他们安全感!

德阳隧道应急救援逃生管道常用规格：800*30毫米（管道外径为800毫米，壁厚30毫米），长度标准：3米6米，也可根据要求定做。

德阳隧道应急救援逃生管道在工程建设中是*的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子聚逃生管道相比会比较逊，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，德阳隧道应急救援逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，连接简单方便。