矿用ZDK624-3-6单开道岔安装图纸，道岔转盘

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矿用单开道岔是煤矿轨道交通设备的一种，道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

矿用ZDK624-3-6单开道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开煤矿煤车。

普通单开道岔以其分叉处的辙叉心角度的不同大小，可以分为4号、6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。

矿用ZDK624-3-6单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

单开道岔的组成：

单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

转辙器包括两根基本轨、两根尖轨和转辙机械；

连接部分：两根直轨，两根导曲轨；

辙叉及护轨：辙叉心，护轨，翼轨

矿用ZDK624-3-6单开道岔组成：

转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作

尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。

矿用ZDK624-3-6单开道岔固定方式： 道岔是用道钉等固定在岔枕上的，岔枕现绝大部分都是木枕，岔枕长短不一，是根据道岔的型号来配比的。