一、承重部分（秤体）的判断

首先，检查一下科体水平限位器的间隙，包括纵向限位和横向限位的查看。先检查一下秤体水平限位器的间隙是否过小卡住秤体，秤体底部是否有异物支撑，秤体和基础引坡的间隙间是否有杂物、淤泥等。当秤体的水平限位器间隙过小或有杂物卡住秤体时就会发生称量不准或空秤不回家的故障；其次，查看接线盒是否受潮或接线是否虚接；再次，查看电缆线是否被老鼠等小动物咬坏。如果是因电缆被老鼠等小动物咬坏，可以重新接上，用黄蜡管、热塑管套上，再用玻璃胶带缠上就可以继续使用。

二.称重仪表的判断

一种方法是将称重传感器的信号电缆从显示称重仪表的接口上移开，将模拟器接上仪表，如果接上模拟器后，仪表显示恢复正常，则该仪表*，反之则有故障；另一种方法是选块与其相同型号的仪表（确保该仪表必须*），将仪表互换后观察仪表的显示，可以看出仪表是否有故障。

三、称重传感器部分的判断

称重传感器部分的故障判断与分析。（一）首先查看称重传感器的安装是否垂直，特别是柱式传感器。如果安装不垂直就容易产生分力，使秤量不准确从而造成称重误差的产生。（二）将称重传感器在接线盒上的接线全部卸下，用数字万用表测量其输入和输出电阻，看传感器是否损坏，如果损坏则需及时更换新的同一型号规格的传感器。（三）称重传感器有时用测量电阻方法不一定能测量出来，这时可以通过压每个承重点的方法进一步查找，发现异常值就可确定此称重传感器有问题，及时更换后故障排除。

下面就电子汽车衡的维修举几个实际维修案例，以供大家参考：

案例1：某厂80电子汽车衡出现空秤时不归零、显示信号溢出的符号，重科时仪表显示不准的现象。经过现场查看，仪表、承载器等*。最后确定为传感器有问题。用万用表进行测量，每只传感器的电阻均属正常范围。最后采用将每只传感器卸下，又逐一安上的检测方法，终于发现有一只传感器安上后有空秤不归零现象，显示信号溢出的符号。更换一只新的传感器，仪表显示正常。事后经过分析知道，该只称重传感器故障是由于内部应变片虚接引起的，用测量电阻的方法根本找不出原因。

案例2：某公司一台60电子汽车衡在使用中发现有数字严重漂移现象，有时高达上百公斤。维修过程：首先检查仪表（用模拟器进行检查），发现仪表正常，*。用万用表测量传感器的时候，打开接线盒，发现接线盒封闭不严，接线盒有水珠存在，于是新定是接线盒的问题。用吹风机将接线盒吹干，又将其密封起来，仪表不再出现漂移现象。

案例3：某企业使用一台100模拟电子汽车衡，承载器是三节组合而成，60时称量误差几百公斤，显示数值不稳定。维修过程：0用模拟器单接仪表，仪表显示很稳定，再接秤体，故障复现，再接模拟器，显示值稳定，仪表确认*。@）用万用表检测其传感器也均正常。③打开秤的总接线盒，拆下一组信号线（1、2、34号传感器），仪表开机故障依旧，仪表断电后重新连接信号线（1、2.3、4号传感器），拆下另一组信号线

（5、6、7、8号传感器），仪表开机后显示值稳定，确认1号接线盒及传感器正常（1.2.3、4号传感器）。

4在总线盒中，将2号接线盒的信号线重新接好，打开2号接线盒（5，6、7、8号传感器），表面观测接线板无受潮现象，测量4只传感器输出信号均正常，但仪表开机后显示不稳定，更换新接线板，连接信号线，仪表开机后显示稳定，将换下的接线板重新装上，仪表开机后显示不稳定，再换上新接线板，仪表显示稳定。确认2号接线板有故障，经更换新接线板后，显示不稳定的故障排除。

案例4：某公司一台50电子汽车衡在使用过程中，厂家反映电子汽车衡坏了不能使用。检查中发现空秤时仪表信号有溢出现象，认定为传感器有问题，经测量每只传感器均属正常，再检查秤体的纵向、横向限位及秤体与边缘的间隙等，均属正常，这时才怀疑可能是仪表有问题。经过对仪表的检查发现该显示仪表已经被初始化，查找原因发现仪表没有接地线，并且与电铃相距太近，将仪表远离电铃并接地后，经过调试仪表显示正常。

本文转自金钻维修网 ：jzweixiu