TL弹性套柱销联轴器是具有较好减震与缓冲性能的弹性联轴器，是两半联轴器通过锥度柱销及减震弹性圈实现转矩传递的。TL弹性联轴器的结构形状尺寸及强度性能与相应的材料选择已经有明确的国家标准规定要求，但是，在联轴器用户及联轴器厂家在选用联轴器材料形式上要依据传动系统具体使用工况优化选择，比如，TL联轴器国家标准材料形式有铸铁（HT200或HT250及QT60等形式），45#钢（铸钢或锻造形式），实际生产当中，铸铁的材料牌号好多是HT150或者是无牌号的铸铁的，这些材料形式往往是存在抗压强度还是可以的，而抗拉强度则是极低的，而在TL联轴器的往复启停及振动缓冲过程中，就有可能使得两半联轴器飞溅断裂伤人，因此，铸铁联轴器的材料牌号是至关重要的，而低于45#钢牌号的铸钢形式，也是存在抗拉强度比较低的情况的（冲击受力易产生变形），但是由于其基体组织强度的比较低，就容易使得联轴器配件（柱销）的连接孔冲击变形，甚至是两半联轴器与两端传动轴的键槽变形，使得TL联轴器过早报废。因此，联轴器厂家的联轴器制造不能是单独的价格竞争，要在确保联轴器稳定性及联轴器安全性能的同时，力推联轴器配件达到联轴器公称转矩要求，而两半联轴器强度与传动系统整体性能匹配，采用45#锻件+调质处理是有效提高两半联轴器强度的制造方式。