布里斯托活塞压缩机性能介绍：
1﹑排气温度不得超过125℃（距离压缩机150㎜-200㎜的排气管处），但必须比排气压力对应的饱和温度高28℃。
2﹑机壳底部中心在保温绝热时的温度不得超过107.2℃，但至少比吸气压力对应的饱和温度高28℃。
3﹑电机线圈温度用电阻法测量，测得温度不得超过129.4℃。
4﹑吸气温度在户外环境温度高的情况下过热度不小于2.8℃
5﹑zui低环境温度至少应在-29℃以上，否则会损坏压缩机。
6﹑zui大开机频率为每小时“六开六停”。
布里斯托机组本体设计--影响布里斯托压缩机压缩温度的因素众多，布里斯托压缩机组主要有转子间隙设计、内容积比（排气孔口设计）、转速设计等，因此必须综合考虑这些因素来达到控制温度的目的。首先必须建立完备的布里斯托压缩机的热力学模型，在给定间隙、排气孔口形状、转速等条件下获得较准确的压缩机宏观性能如排气温度、容积流量、指示功率等，其次对目前在使用的国外压缩机进行调研，了解其实际间隙及排气孔口形状及工况条件，一方面作为设计参考，另一方面来验证理论模型的准确性。由于运转中的受力变形和受热膨胀、不可避免的制造和安装误差，以及压缩机啮合齿形的磨损等因素，因此必须在转子间留有一定的齿面间隙，即所谓的冷态间隙。由于布里斯托压缩机只能依靠减小转子之间及转子和气缸之间的间隙来阻止气体的泄漏，机组本体间隙过大会引起高压介质的“回泄”，降低容积效率，造成排气温度升高，而间隙过小容易发生转子摩擦事故，因此间隙的设计十分关键。由于螺杆转子形状的复杂性，难以实现转子变形的直接测量，因此为了设计zui合适的冷态间隙，我们采用的是借助于对转子力、热变形的分析计算，然后参考应用于工程实际中的布里斯托压缩机的配合间隙，将计算结果与调研测绘结果进行比较分析的方法对丁二烯压缩机的冷态间隙进行设计。
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