VF49中研涡轮减速机,紫光VF63涡轮蜗杆减速机

VF49中研涡轮减速机,紫光VF63涡轮蜗杆减速机

一：使用事项

1、VF减速机使用环境低于-30℃或者高于60-30℃，必须更换特殊材质的油封；

2、与VF减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作，而电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求；

3、在准备投放使用前滑润油的粘度会较高，应当先让机器空载试运转后再加载，避免导致设备故障；

4、*关次使用VF减速机时，在其运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油减速机周期小于或等于4000小时；

5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。VF减速机的操作系数是取决于实际操作环境的，当选择合适的服务系数必须考虑在输出端的负载性质、每天运转的时间以及启动的频率等等因素。

  二：主要材料

1、机身，压铸铝合金；

2、蜗杆轴，20CrMoT钢，高温处理；

3、蜗轮，镍青铜合金；

4、铝合金机身，喷砂打磨和表面做防腐处理；

5、铸铁机身，使用Ft250 RA5010油漆。

  三：常规中心距规格

30 40 50 63 75 90 105(单位为mm)。

  四：常规传动比

1比7.5，1比10，1比15，1比20，1比30，1比40，1比50，1比60，1比80，1比100(单级传动比,双级的另外算

VF49中研涡轮减速机,紫光VF63涡轮蜗杆减速机
1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效 
2.热交换性能好，散热快 
3.安装简易、灵活轻捷、性能*、易于维护检修 
4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高 
5.运行平稳,噪音小,经久耐用 
6.适用性强、安全可靠性大 
7.传动比：7-100（可以双级串联获得更大速比） 
8.输入功率：0.04-15kw 
9.输出转矩：24-2700n.m 
10.结构形式：有电机直联和轴输入、实心轴和空心轴输出方式，有底脚、轴装和法兰安装等形式