63CKJJHMDMN24M100C1100
25KJJHMDMN14MC1100M100
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100CKHHHMDMN24M100M1100
100CHHHMDMN17MC1100C1144
40CTDHMIMN27M100M1100
25CPHMIMN27M100C1144
125CKHHHMIMN24M100C1144
32CKTDHMIMN14MC1100M1144
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25JJHMDMN14M100C1144
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160SBdHMIMN14M100C1144
63KJJHMDMN27M100C1100
152.4JJ2HGC47MC1100C1100油缸
阀块上的各油口旁均应标注注油口标识(例如：P、A、T、B、A1、A2、B1、B2、M1、M2)，其中，板式阀安装面的油口标识仅在图纸上体现，而用于与胶(钢)管相连接的外接油口和测压口旁则必须在阀块体上打相应钢印，为保证安装管接头(或法兰)后不将标识覆盖，钢印距离相应油口边缘大于7mm(可在技术要求中注明)。
3. 阀块上的外接油口、测压口应根据管接头连接尺寸设计，沉孔外径、深度和螺纹深度均应留有合适的余量，避免安装时干涉。
4. 合理选择各控制阀的结构形式，同时应避免阀块集成度过高，尤其应避免在同一阀块上集成过多的螺纹插装阀，否则会使阀块工艺孔成倍增加，油路曲折，压力损失高，同时造成加工、检验和排故困难;但是对于功能相关，油路并联的板式阀组应尽量集成，以便简化系统管路。
5. 阀块上采用的板式液压控制阀安装面应按厂家样本提供的尺寸设计，其表面加工质量可参考标准“ISO 4401 Hydraulic fluid power - Four-port directional control valves - Mounting surfaces”或“GB/T 2514液压传动 四油口方向控制阀安装面”的相关规定。
6. 阀块上采用的螺纹插装阀安装孔应按厂家样本提供的尺寸设计，尽量选用和其他品牌型号通用性强和有现有加工具的插件。
7. 设计阀块体的孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。一般工作管路*流速为8m/s，回油管路*流速为4m/s。
8. 阀块的孔深数值是指从孔道所在视图表面计算并包括钻尖的深度。
9. 为便于去毛刺和避免污染物沉积，相交孔的结构形式应采用T形结构，其中一个孔的孔深为该孔端面到与之相通孔道的轴线位置，不得采用十字形结构。
10. 应避免采用倾斜孔道，必须采用斜孔时，孔道的倾斜角度宜不超过35°，并须保证孔口的密封良好。
11. 为防止系统使用中被击穿，阀块中间两两相邻(相交或平行)孔道(含安装螺纹孔)之间的小壁厚应不小于4mm。但在受布局和结构限制，且孔道所受压力小于6.3MPa时，孔道之间的小壁厚可不小于3mm。
12. 考虑到集成阀块上的油孔细而长，钻孔加工时可能会钻偏，实际壁厚应在计算基础上适当取大一些。
13. 为避免钻头损坏，通常钻孔深度不宜超过孔径的25倍。
14. 工艺孔道应采用螺塞、法兰等可拆方式封堵，以便孔道的清理、清洗和检查。在位置不允许时，对直径不大于12mm 的孔道，允许采用球涨式堵头封堵，球涨式堵头的安装尺寸应符合“JB/T 9157-1999液压气动用球涨式堵头安装尺寸”的规定。
15. 建议阀块的工艺孔口部堵头不凸出安装面表面。
16. 阀块表面镀镍，镀镍层厚度0.008～0.015mm。
17. 对于不能用剖视图清晰表示内部孔道相交状况的复杂阀块，应用孔系表注明各孔的相交状况，以便于阀块检验。同时，建议将阀块的工作原理图和三维轴测图附在工程图
1、液压系统绿色设计原则
该设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。液压系统设计的原则可概括如下：
(1)资源佳利用率原则
少用短缺或稀有有原材料，尽量寻找其代用材料，多用废料，余料或回收材料作为原材料;提高产品的可靠性和使用寿命;尽量减少产品中材料的种类，以利于产品废弃后的有效回收等。
(2)能量损耗少原则
尽量采用相容性好的材料，不采用难以回收或无法回收的材料;在保证产品耐用的基础上，赋予产品合理的使用寿命，努力减少产品使用过程中的能量消耗。
152.4JJ2HGC47MC1100C1100油缸
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