从2006年开端，曾经在中国扎根5年多的吉孚动力技能（姑苏）有限公司（以下简称GRC）完成了个中国市场才能的初步建立，将来5年将进入到公司稳健扩张和稳固实力的阶段。在其为中国设计的*款双分离聚会器主动变速器（DCT）行将进入量产和KRG锥环式无级变速器与国内厂商成功协作之际，记者在北京采访了GRC新上任的执行董事冯达伦和GRC总司理符修齐。
作为GRC在德国的母公司GIF的股东，冯达伦曾经为GIF任务了25年，此次被派到中国担任GRC的执行董事，首要担任公司战略和开展等事务。由总公司股东亲身掌管中国市场营业，尤其在公司开展5年后的要害期间，彰显了GIF对中国市场的高度注重。
让主动变速器技能真正在中国落地
中国市场上乘用车遍及装备和运用主动变速器曾经有5年以上的前史了，包罗一些自立品牌汽车与变速器厂商依托多种方式设计出产出的各式主动变速器产物，也行将进入市场成熟阶段。
作为*把双分离聚会变速器开拓与测试技能带入中国的公司，冯达伦透露表现，与主动变速器相关的每一项技能实践上都要经由工夫和运用进程的查验，在德国需求很长工夫的现实查验才干判别能否合适市场。因而，GRC在姑苏的研发中间，拥有本人的研发实行室和实行设备，可协助中国厂商来开拓中心技能或证实某项技能能否具有运用寿命和运用才能，这是GRC所具有的共同才能。
“GIF是个工程公司，是要把产物带到量产的后果，与设计公司的营业目的分歧。GRC的优势地点是有完好的验证伎俩和办法，确保产物的牢靠性。”符修齐对GRC的营业目的作了更进一步的分析，“我们的目的就是要将主动变速器技能真正落地于中国。”
KRG已进入本质协作阶段
作为GIF消耗多年心血自立研发的锥环式无级变速器（KRG），此次又成为记者存眷的重点。经由近两年来在国内多个场所的展现引见及试乘试驾运动，业界曾经对KRG有了较深地看法。符修齐泄漏，包罗国度*、中国汽车技能研讨中间均对KRG技能透露表现了兴致和支撑。
符修齐引见，主动变速器的产物系统中原本没有合用于中小排量的产物，KRG正好可*这个市场空白；而中国对中小排量汽车比欧洲和北美有更多的需求，从国内定位看，节能和本钱低的变速器将更合适中国市场。
KGR技能工艺简略，零部件少，本钱很低，zui主要是可节能20%。由于有着零件个数少、齿轮链关系简略等特点，KRG在无极变速器范畴具有独到的优势。又因为无极变速、呼应速度快和体积玲珑，KRG在排放和能量耗费方面也有着得天独厚的前提。
“KRG定位于中小排量汽车，在当前国内市场状况下更轻易完成量产。”符修齐透露表现，“我们曾经与*个客户签署了正式的答应和谈，别的两个客户也显示出激烈的兴致，将来3年应该能看到这个产物上市。”
符修齐增补说：“KRG应该还有2~3个潜在协作同伴，我们的战略是协作一家，培育一家，开展一家。优先选择协作同伴，以确保客户的实践效益。”
将树立新的测试中间
谈到5年来GRC在中国的开展，符修齐引见，在测试营业方面，2006年GRC在姑苏成立之初只要4个测试台架，目前测试台架已达8个，产能翻了一番，但依然知足不了市场的需求；在研发营业方面，中国的*款双分离聚会器主动变速器（DCT）由GIF开拓，出产厂商曾经非常接近量产了，自力开拓的KRG与国内厂商的协作也正在进行中。
回忆5年来的开展，符修齐以为GRC曾经走完了才能与市场建立的*关，接下来公司将进入稳健的开展扩张期。
“将来1~2年，GIF将在中国持续投入1000万欧元以扩展产能。”冯达伦泄漏，“基于当前对测试的需求很兴旺，公司方案在姑苏南部树立一个新的测试中间，规划6~8个测试台架，公司zui终将构成14~16个台架的测试才能。这是公司将来的开展战略，还也是董事会的开展目的。”
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