（1）污、废水控制难度较大
地铁建设施工需要用到的施工机械较多，施工方式复杂，各阶段施工所涉及的工序均不同，产生的污、废水水质水量的周期性波动较大，控制难度也随之加大，对处理技术及设备的处理能力要求较高。因此，如何解决在高峰期、平常期及低潮期的污、废水，如何将处理工艺始终维持在较高效率将是一大施工难题。
（2）污、废水处理技术要求较高
地铁建设工地污、废水类型较复杂，主要包括含泥废水和生活污水。含泥废水的主要成分为泥沙等无机物质，需要采用物理、化学或物理和化学相结合的方法，而生活污水的主要成分为各种有机物质，需要采用生物或生物和物理相结合的方法，因此两种污、废水的特性决定了处理这两种污、废水需要采用不同的解决方案，对处理的技术有了更高的要求。
（3）地铁建设工地场地受限、周围环境复杂
地铁建设工地常位于商业集中区或人口聚集区，周边一般都有较集中的商业办公区或居住区，周围环境复杂，施工区域受限，因此地铁建设工地的污、废水处理必须使用小型化、一体化设备，设备紧凑、节约占地。
（4）工地污、废水处理费用较高
由于建设工地并非一个固定的“厂址”，污、废水的特性也决定了不可能新建复杂的排污管道将污、废水接入城市生活污水管网，因此处理污、废水处理配套设施在较短的开发周期内使用成本较高，对于小型化、一体化以及模块化安装、可拆卸二次使用的处理建设需求更大。
一.1 设计依据及参数
1）《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)；
2）《城市污水再生利用 城市杂用水质》（GB/T 18920-2002）；
3）委托方提供的相关资料。
一.2 设计思路
1）、循环利用，处理后的水可用于：
①汽车清洗；
②路面冲洗除尘；
③绿化浇灌；
2）小型化、分散式处理。
3）成套设备、模块标准化组装，管理简单，维护简便。
一.3 设计水质水量
根据业主提供的资料和要求，结合我司在广州地铁多个合作项目所了解的经验，本方案以施工高峰期每天所产生的工地废水量为依据，设计废水处理系统规模为100 m3/d设备1套。
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