JJF1151-2006车轮动平衡机校准规范
货号AUBAT-1151C
1.校准转子(校验转子)
碳钢材质平衡品质等级不低于G16 角度位置偏差小于1°
2.试重
螺钉螺栓形质量允许误差为±0.5%

JJF1151-2006车轮动平衡机校准规范适用于离车式硬支承车轮动平衡机的校准。平衡机的工作原理是依据旋转刚体动平衡理论来实现的，一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统的测量与计算，由仪表显示不平衡量。它可对车轮动不平衡量进行检测。

计量特性
1 主轴轴向定位盘端面圆跳动优于 0.05mm。
2主轴径向圆跳动优于 0.05mm。
3专用卡规允许误差 ±0. 5mm。
4*小可达剩余不平衡量 emar ≦200g·mm/kg.
5分离比不小于1:8。
6重复装卡误差不大于 1.5emar。
7重复性误差不大于 0.3emar。
8相位允许误差±15°

校准方法：
选择适合于转子中心孔径大小的锥套，将转子夹紧于车轮动平衡机主轴上。按平衡机使用说明书要求调整好平衡机，并将校验转子平衡至 1.0me以下。在校验转子任意两个非校正平面上同时分别加上相当于校正平面上 10me的试重，两试重的相对位置不允许同相或反相。
用两个相当于 1m。的试重依次同相地分别加在 AB 校正平面轴向的螺孔内，位置是 0°，30°，60°，90°，12°0，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°顺序任意，启动平衡机并记录相应读数 Xi。

7.9 相位误差的校准
启动平衡机，将校验转子平衡到剩余不平衡量 1.0me以下。将一个相当于 10m。的试重置于校验转子 A 校正面上一已知相位的螺孔内，启动平衡机，记录相位读数。再将同一试重间隔 90°置于另一已知相位螺孔内，记录相位读数。重复 3 次。将一个相当于 10m。的试重置于校验转子 B校正平面上重复校准步骤记录校验转子 A、B 校正平面各点读数相位值与理论相位值之差。
注:当试重相位值~180时，理论相位值=试重相位值+180”
当试重相位值>180°时，理论相位值=试重相位值一180”